飞行员英语培训多少钱
A. 国际飞行员培训费用是多少
国际飞行员培训的费用与国内的费用对比：
国内飞行员的报考比较复杂，先经过严格的体检筛选然后还要达到考试分数线，很多考生就是因为体检未能达标而失去资格。国际民航组织对飞行员有健康要求标准，但国内的体检要求高于国际的标准，也可以理解为利用体检去筛选大部分考生。毕竟国内的考生多，竞争也相对激烈。现在可以自费去海外学习飞行员，国际的标准体检相对宽松一些，考取国际飞行执照就业率也好，比如加拿大的兰里飞行学校还会为毕业学员推荐在当地的工作。
国际自费飞行员的前景是由自己来决定的，将来如果说出现了正当离职的情况，不用因此付出很多的违约费用。
如今国内的飞行航院有很多，现在的学费也是各不相同，主要就是按照证书来收费，基于兰里航校的收费进行一个解析---标准：PPL学费20w人民币，（餐费除外）。这里面的餐费是自行解决的，需要注意的是飞行员的餐费无法预估，根据个人的饮食习惯和爱好以及食量来定，所以这也是一笔支出，在选择学习的时候要注意将餐费的费用自行考虑进去。
除此之外，目前学习比较多的就是CPL商用飞行执照，现在很多人报这个。标准：CPL学费70w人民币，（餐费除外）。参考http://www.langleyflying.com/column-4.htmlCPL商用飞行执照的含金量是很高的。
当然建议大家学习---ATPL航线运输飞行许可证，标准学费70w人民币，（餐费除外）。ATPL航线飞行在国内外的含金量都很高，（ICAO190个成员国认可）。
当然了，其实学习飞行员不用把所有的精力都放在学费上，不要觉得学费高难以承受，其实学飞行员的回报还是很多的，因为学习飞行员将来薪资很高，每年40万到150万的年薪，两三年就把培训费用赚回来了。世间所有事情都是有规则的，想要赚钱，就必须有投入，不过也提醒大家，如果想要学习飞行员，必须做好长期坚持的准备。
国内一个飞行员培训完要200万。
“培养一个标准的飞行员，最少也要200万+10年。”国内某负责人说这只是培养一个飞行员的大概费用，其他如飞行员在国外飞机制造公司(空中客车公司或波音公司)进行改装机培训时的费用，还没有算进去。据了解，由于多种因素限制，我国的飞行员培养体系还是在计划经济模式下运作———飞行学员从进入飞行学院那一刻开始，所有费用都是由航空公司支付，自己一分钱学费都不用掏。据说国内某家航空有一年的一个飞行员到法国参加培训，光是试飞模拟机的费用就用去了约10万元人民币。在空中客车模拟机上试飞的费用，每小时就要500美元。
“一个合格的飞行员的确是用金子堆出来的。”在飞行学院培训四年，培养一个飞行员国家大约要补贴40多万元。因为仅是学员每次驾机上天训练，每小时的成本便是3000多元，四年时间大概要进行飞行训练260小时，算下来就要70多万元。毕业后，航空公司引进一名飞行员的费用标准约在60万—80万元。刚刚毕业的飞行员们还要经过半年到一年的改装机培训，每人又要用去40万元。而培训合格正式驾机后，作为副驾驶的新人每年还会花费12万元，参加民航总局规定的一年两次的再培训，5年副驾驶培训费就达60万元；5年后，由副驾驶升为正驾驶，还要再付出10万元的培训费。至此，该飞行员才能称得上真正意义上的飞行员。
B. 民航飞行员培训费用多少
培养一个标准的飞行员，最少要200万+10年时间
一、民营航空飞行员培训费从40多万元到100万元不等；
二、春秋航空：学费100万公司可垫付。培训合格后签约公司，再用你的工资去还学费，最少要签20年的合约。
三、东海航空：公司担保银行提供贷款，进入公司工作后用工资偿还，费用至少在40万元以上。
四、奥凯航空：可公费也可自费。培训费48万元中，有25万元是必须由学员自己承担，并且没有航空公司出面担保和贷款。而剩下的23万元培训费用，可以选择公司支付或者自理。如果选择公司支付，那么培训完成拿到牌照后就必须和公司签定一份终身合约，而如果选择自理，那么就可以少签一些年限，但所签也不能少于10年。
五、东星航空：公费培训后需签长约。面试通过后公司出钱送到美国，加拿大培养。费用由公司出，回来后需与公司签定一份长约。
六、2007年以来，南航宣布招收自费飞行员，学费高达72万元，学员完成两年学业之后到该民营航空公司服务一定年限，随后可以自行跳槽。
C. 固定翼飞行员培训大约需要多少钱啊
十年前面，中国民航学院培养一名飞行学员（是固定翼的）约60万人民币，随着物价的升高，现在当然不只这么多了。而且这只是可以毕业的学员。分到航空公司之后，还只能是见习飞行员，必须继续培训，跟班学习6年左右才可能成为一名合格的飞行员。这样看来，培训一名固定翼飞行员大约也需要几百万吧。
D. 培训一个飞行员要多少钱
据了解，对飞行员的培训包括在院校学习、上岗后每年两次复训等，其中仅院校培训就需要60万至100万元。飞行员从航校毕业后，还要在公司进行大量的专业培训，培训周期少则7年，多则10年，而要想成为1名合格的机长，则必须经历“第二副驾驶—>第一副驾驶—>正驾驶—>机长”等层层训练和考核。按一般情况推算，航空公司培养1名飞行员，大约需要200万元的投资，当然如果是有“基础”的飞行员（如空军转业），费用将有所降低。正是由于这些因素，民航总局规定：飞行员如果离职，对培训费的相关补偿标准为70万元－210万元。
那么航空公司为何依旧提出巨额赔偿的要求呢？业内人士称：“主要还是不想放人走！”由于“新东家”大都会为“转会费”买单，因此航空公司靠高额索赔留住人才的想法已经不大现实，关键还是在于改革内部体制，强化激励机制，提高飞行一线人才对公司的忠诚度。
E. 民航飞行员学习费用一般是多少
大家都知道飞行员工资待遇很高，但却不知道培养一名合格的民航飞行员需要花费多少钱，这里育路飞行员网小编就给大家算算报考民航飞行员需要花费多少钱，需要怎么样去学习训练。
小编从国内某民航公司了解到， 想要培养出一名合格的飞行员，至少需要10年左右的时间，期间所花费的培训费、养护费、学习费用等大约需要在200万人民币左右。
对于报考飞行员专业的考生来说，首选需要在飞行学院培养学习最少一年时间(大改架飞行员项目)，而如果是普通的高考生，大概需要在学院学习四年的时间。飞行学员每次驾机上天训练，每小时的成本便是3000多元，四年时间大概要进行飞行训练260小时，算下来就要70多万元。毕业后，航空公司引进一名飞行员的费用标准约在60万—80万元。刚刚毕业的飞行员们还要经过半年到一年的改装机培训，每人又要用去40万元。而培训合格正式驾机后，作为副驾驶的新人每年还会花费12万元参加民航总局规定的一年两次的再培训，5年副驾驶培训费就达60万元;5年后，由副驾驶升为正驾驶，还要再付出10万元的培训费。至此，该飞行员才能称得上真正意义上的飞行员。
对于家庭经济情况不是很好的考生来说，报考公费飞行员是最佳选择，但相对来说公费飞行员对考生要求较高，一般很难考上，现在很多自费飞行员可以提供贷款，一般学费在70万以上的，可以贷款50万左右，学生可以在毕业工作后按照年限还款，对于飞行员来说，这些贷款的费用很容易还上了。
F. 请问如果读飞机师，学费要交多少学费
要是自费的，费用就很贵的，费用65w+——100w，
飞行员主要分为两类，第一，公费飞行员，主要是在高中和大学里面招生，分为空军飞行员和民航飞行员，这一类飞行员的挑选标准非常严格，已经公费嘛，不需要钱，肯定要求高，还有一类就是自费飞行员，这一类就是花费自己的钱来进行飞行员培训，今天小编来细细的说下，这两类飞行员的学习费用和成本到底是多少钱！
民航对飞行员培训包括在院校学习、上岗后每年两次复训等，其中仅院校培训就需要60万至100万元。飞行员从航校毕业后，还要在公司进行大量的专业培训，培训周期少则7年，多则10年，而要想成为1名合格的机长，则必须经历“第二副驾驶—第一副驾驶—正驾驶—机长”等层层训练和考核。按一般情况推算，航空公司培养1名飞行员，大约需要200万元的投资，当然如果是有“基础”的飞行员（如空军转业），费用将有所降低。正是由于这些因素，民航总局规定：飞行员如果离职，对培训费的相关补偿标准进行补偿，这个被行业内成为天价补偿，所以一般来说，进入民航公费，就等于签了卖身契了，不过在哪都一样，因为飞行员工资高嘛。
上面说的是的民航公司的费用，接来下小编说一下，学员们在培训期间自己的花费，民航飞行员同普通专业医院，必须缴纳学费，住宿费，飞行训练费用非常昂贵，一般由航空公司承担，也就是说，费用跟上普通大学是一样的，因为最昂贵的费用是民航公费包办的。 空军飞行员，同军校其他专业医院，免收一切费用，还享受飞行津贴，空勤伙食，特种装具等待遇，对你没有看错，如果你被空军选中，那你分文不用花，还有钱拿，国家饭碗，就是这么任性，这些其实都算不了什么，最主要的是，学出来后是享有军衔的，军衔，最少都是副连军衔哟~
飞行这件事情是很美好的，但竞争都很大，一般来说被选中的几率都很小，不过飞行员这个职业确实是一个“高富帅”，发展潜力比较好的职业，那么，就有很多朋友选择自费飞行员培训这条道路。
根据天天飞通航平台的资料分析，飞行驾照分为：运动飞行员执照（RPL)、私用驾驶员执照(PPL)、商用驾驶员执照(CPL)、飞行教员执照（FIL)、航线运输驾驶员执照（ATPL)。这里的话主要讲讲私照(PPL)。
运动飞行员执照是最近一些飞行学院特设的一种转针对飞行爱好者用的一种执照。娱乐飞行员执照可让飞行员驾驶任何不大于承载4人的飞机。娱乐飞行员执照只允许在白天驾驶飞机。如果要晚上驾驶飞机，就必须提升自己的飞行员执照为私人飞行员执照，然后外加夜航等级。运动飞行员培训费10万元左右。
随着我国低空空域的逐步开放，越来越多的飞行爱好者加入到飞行族行列。私用飞行员驾照也越来越受关注。个人可在任一所航校或机构报名参加训练，在通过民航局规定的体检并取得相应体检合格证，完成规章要求的训练以及理论考试后，即可向地区管理局申请实践考试，考试合格后即可取得执照。根据最新发布的咨询通告，只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，即可通过相应的考试，即可取得私用飞行驾照。地面课程：约40课时 约2个月；实飞：约30课时 约1个月；共累计：30小时飞行时长 约3个月；经典机型：塞斯纳172。
不同机型，不同品牌，国内外不同，费用也不同。固定翼是10—30万；直升机是25-40万。自费飞行员培训，大家一定要问清楚，航校资质，飞行时长，具体花费都要问清楚，如果大家对飞行学院、航校不了解的，可以到天天飞通航平台上咨询、了解情况，里面有许多飞行学院的资料和联系方式，在平台上他们都是认证过的，有保障，飞行员培训的选择一定要选知名度高、性价比高的。当然，飞行员最关心的当然就是飞行员就业问题，空有一身本领却无地可施，是很可惜的，也是非常浪费学费的。这个“关心”也在天天飞通航平台上有详细的分析，有兴趣的可以查阅一下。在国外飞行员培训的价格跨度就有点大了65w+——100w都有报价，主要费用区别在于就业问题，回国转照费用，国外学习吃住问题，不同的标准价格不同，所以大家不要光看价格优惠，一定要问清楚包含哪些项目！最主要的就是就业把价格拉开，小编问过一下阿德摩尔航校培训的，如果只进行飞行员培训只需要60多万，但是如果需要包就业，保证年薪不低于30w的话，飞行员就是80-90w了，签订就业协议，所以说，大家一定要问清楚，根据自己实际情况来做出选择。
飞行不易，但如果你有信念，愿意找方法，找渠道，也一定能找到好工作。在未来国家通航事业的大趋势下大展宏图，翱翔天际。希望你能成为优秀的飞行员。
G. 培训直升机飞行员的学员需要多少费用
基于不同航空公司，不同地区的差别，自费学员在50~70万不等