掃艙費英語怎麼說及英文單詞

Ⅰ 大學畢業能考三副嗎

『壹』 本科畢業考三副需要什麼條件

持有相應航區、船舶等級的值班水手適任證書，並實際擔任其職務滿12個月。

依據《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》第十四條規定：申請船長或甲板部船員職務晉升考試、評估者，應具有以下海上服務資歷：申請值班水手適任證書者,應在相應航區、船舶等級的船舶上服務滿6個月；

申請三副適任證書者,應持有相應航區、船舶等級的值班水手適任證書，並實際擔任其職務滿12個月；申請大副適任證書者,應持有相應航區、船舶等級的二副適任證書，並實際擔任其職務滿12個月；申請船長適任證書者,應持有相應航區、船舶等級的大副適任證書，並實際擔任其職務滿18個月。

(1)考三副有哪些條件擴展閱讀：

三副的相關要求規定：

1、應熟悉並遵守值班、聯系制度，以及航行安全、技術操作方面的規章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。

2、管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態；滅火機應註明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用

3、負責管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具、備品，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等；保持各種救生信號的有效期(駕駛台由二副管理的求救、救生信號和器材除外)。

『貳』 考三副需要什麼條件

1、申抄請無限航區、沿海航區船舶的值班水手適任證書者，應完成不少於主管機關規定的值班水手適任培訓時間或者完成航海類技工學校相關專業的教育。

2、申請500總噸及以上船舶三副適任證書者，應完成不少於2年的航海類相關專業的職業教育或者完成航海類中專及以上的學歷教育。

3、申請無限航區船舶大副、船長適任證書者，應完成航海類相關專業的高等職業教育或者完成航海類相關專業的大專及以上學歷教育。

(2)考三副有哪些條件擴展閱讀

三副職責：

1、督導一水保養引水梯及其配件,以符合國際公約要求。

2、求生與滅火設備之定期保養與檢查。

3、各種訊號通訊設備之保管及督促AB整補保養。

4、所保管之物品，應作成清冊，以便列入移交。

5、時鍾之校對，氣象圖之抄錄。

『叄』 報考無限航區三副，請問需要什麼條件

根據規定抄，首先需要取得值班水手襲適任證書，並做滿國際航線值班水手12個月後，方可報考無限航區三副。到你公司或本人居住地具有甲類適任證書管轄權的海事局報考。詳細情況請咨詢你准備辦理證書的海事局。 查看原帖>>

『肆』 考三副需要什麼小證

三副有專門的航海英語，不用過4級的，航海英語比4級難，好多考甲類版的都卡在英語上，改丙類了，權適任證書考7門，100分制，6門70分及格，1門值班與避碰 就是交通規則，80分及格，這之前要考基本安全證4門 高級安全證3門 GMDSS4門 雷達2門，這些都分實操和理論，等於說門數翻倍……
哥們，好得給點分吧，我說的很全面了，真的說難不難，自己學了才知道，別人的感覺只能參考

『伍』 如何才能成為三副

我本人就是復學航海專業制的，
你大學畢業，可以去一些航海類的學校繼續深造，或是去專科類的航海學校學習，
要考三副（以下我說的是甲類三副），前提是你得是學這個專業的或是有相應的專業證書，或學校在讀，那樣學校就會為你安排參加考試，三副是駕駛類專業的，基本工資1500~2000美元以上，實習時就要看你去的公司如何了，
船員最後拿到手的錢是基本工資+生活費+自修費+掃艙費+一些雜七雜八的外快，
要是學校畢業的考出了三副證（我們都就它票）要在海上實習12個月，才能轉正式的，這12個月是干值駕（值班駕駛員，職務船員只在航行期間值班，拋錨靠港不用值班，）或是12個月的水手
三副12個月的海上資歷後，去海事局換證，就可以干2副了，
2副的工資在2500美金左右或更高。

『陸』 考三副需要什麼

你問得太不清楚了。。。
簡單點說：目前學歷要求航海專業中專以上學歷，體檢合格，在校期間取得了，四小證，雷達兩證，高級消防和精通急救證書，就可以了

『柒』 考上大副二副或者三副的條件是什麼

根據規定二副以下職位需要中專以上學歷，大副以上職位需要大專以上學歷。
大副版報考條件：
申請500總噸及以權上船舶大副，應具有航海類中專及以上的學歷；申請無限航區船舶大副，應有航海類相關專業的大專及以上學歷。完成熟悉和基本安全培訓，精通救生艇筏和救助艇培訓，高級消防培訓、精通急救培訓、雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓、自動雷達標繪儀培訓，船上醫護培訓，並取得培訓合格證。申請無限航區、近洋航區大副，應當持有GMDSS通用操作員適任證書。應持有相應航區、船舶等級的二副適任證書，並實際擔任其職務滿12個月。
二副證及三副證如下條件：

考完證，先上船實習滿12個月（實習期間有的公司你會一直是實習生工資很少，也有沒工資的；有的大約半年後申請者會被提升為水手，這樣工資會高點）才能換三副證書，有證書並不意味著你就能做三副，還要上船先做水手或駕助等待提升，也有直接就做上的但工資都被壓的很低，現在學生和新證三副太多啦。做滿18個月三副，可以換取二副證書，一樣找機會才能做上，升職會越來越難的。30個月再加上等待上船、換證、休假和等待提升所需的時間，最快四年，一般五、六年，六、七年也正常。

『捌』 考取三副證書需要什麼條件

朋友我是換剛出三副證書的，誠心勸你一句，別學了。現在三副多的和牛毛一樣，工資比水手還低。而且還找不到船。不要聽一些中介公司吹，你可以上網查查現在三副工資。

『玖』 內河船考三副需要滿足什麼條件我是技校生

很確定的說不需要的，滿足12個月一類三副的資歷
10考規明確說了

『拾』 報考丙類三副需要具備哪些條件和證書

一、要專業學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規定的專業培訓時間，進行專業培訓或航海類學校的相關專業學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業教育或航海類中專及以上學歷
3.申報無線航區船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業的高等教育或相關專業的大專及以上學歷。二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書後，需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書並實際擔任其職務6個月資歷
6.申請提高噸位和功率考試，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區和職務的適任證書並實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，並實際擔任其職務18個月。三、要專業培訓
1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業培訓，其中必須經過海員「基本安全」和「精通艇伐」專業培訓。
2.( 2)報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員「基本安全」專業培訓客船服務員還需要進行「客船專業培訓」。
3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行「特殊專業」培訓。四、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得「考試合格證」後要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）
2. 獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月後，方能換取適任證書。
3. 一般貨船或客船船員，在獲得「特殊專業」培訓後需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。五、安全記錄
無論隊那類船員，凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的，海事主管部門確認後，按表現和事故情況，確定能否申報各類適任證書。報考適任證書的五不能一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業職業教育。二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業以上學歷或兩年航海類專業職業教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）三、持有內河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內河和漁船適任證者暫不受學歷限制）
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和有關文件內河和漁船的駕駛員、輪機員必經具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業職業教育才能考報相應的丙類適任證書。四、不經過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經過特殊培訓，合格後需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。五、五年內不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》要求，持有適任證書者五年內必須具有不少於12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。適任證書的主要內容一、適任證書編號
適任證書有主管機關按照證書的航區、等級、職務以及發證機關編有特殊的編號。如無限航區的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數據均進入微機管理，全國聯網。二、持證人的自然條件及簽名
包括姓名、籍貫、出生年月三、持證人適任的范圍
其中包含持證任適任的航區、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。四、簽發機關名稱，簽發官員的署名五、簽發證書的日期和有效截至日期
適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。
對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。如何加入海員隊伍一、從當「兵」開始
具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格後，經過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年後，如再參加二年以上的航海職業教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。二、一步到位進人高級船員的行列
1. 初中或高中畢業，直接參加國家統一招考的航海院校的招生，經過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業、輪機專業學習、畢業後經過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。
2. 高中畢業或相當高中文化畢業的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業教育，經過國家統一海船船員考試，合格後經過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。三、特殊技能身份進入海員隊伍
1.海船電工或電機員
過10天左右的「海員基本安全培訓」，合格後，辦理《船員服務薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。
2.海船廚工
幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關繫到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經過10天左右的「海員基本安全培訓」培訓合格後，申請辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以進入海員行列。
3.客船服務員
近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女 *** 員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經過短期培訓的「客船特殊培訓」「海員基本安全培訓」外，還需要進行涉外教育培訓。
4.特殊技能人員
海上的特種船舶，例如漁業冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經過身體檢查符合海員體檢要求，參加規定的「海員基本安全培訓」辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以做為特殊技術工人上船工作。考前培訓與自學考試種種一、選擇培訓大綱與科目
1.選最新版本的考試大綱
培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認准正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經過多年的修改和完善，內容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。
2.選准考試科目
考試大綱選好後，根據自身考試的種類（擴大航區、提高噸位、晉升職務）選准考試的科目。根據自身的能力和條件，採取一次性全考，還是分批分科目分階段考。二、選擇有實力的培訓單位
目前，全國正式經主管機關批準的船員培訓機構已達百餘家。自從主管機關取消了考前強制培訓後，非正式批準的培訓機構陸續登場。參考船員選擇培訓單位應注意以下幾點：
1.選擇經主管機關批准培訓單位
2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位
3.選擇考區（考試地區）就近或所在地的培訓單位
4.選擇有評估能力的培訓單位三、分段分時報考
許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成「賠了夫人又折兵」的困境。
經驗證明：分段分時報考；也就是說根據自身能力，要麼擴大航區或提高噸位、馬力，要麼先晉升職務，然後再擴大航區或提高噸位、馬力。報考原則：先易後難，如果有一定基礎，從學校畢業時間不長，可採取先難後易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。四、量力而行、選擇「捷徑」
俗話說：「求學路上無捷徑，考試途中無通途」這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的「捷徑」也是一門學問。五、薄積厚發，先啃硬骨頭
在職船員往往沒有時間「埋頭讀書」，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發。先撿「硬骨頭」啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結合工作，隨時與英文聯系在一起，叫「曲不離口，詞不離手」，考試成績一般較理想。六、選好升級的階梯
船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區，應該因人而宜。經驗證明「員」字型大小考船長，以先升職務為宜，而「長」字型大小的船員以先擴大航區為好。原因很簡單。「員」字型大小職務晉升的、科目內容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而「長」字型大小擴大航區的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。七、分時分階考試好處多
目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務船員這種現象比較「突出」因此，一次性通過率比較低。根據這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點「難關」。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適於這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。「無字考試」「隨時應考」的出現，這種模式考試法十分有效。