中航工業英語強化培訓

① 衡陽市智勝學校怎麼樣

我只能說，非常靠譜~
我是衡陽市智勝學校2022屆畢業生，學習了8個月，目前已考上了自己理想的大學。
學校的學習環境非常NICE，教室不僅有空調，還有投影儀，媽媽再也不用擔心我坐前排吃粉筆灰了~
老師也是非常給力，有啥不懂的課後都可以去問老師，老師也都會耐心解答。尤其是我們班上的英語老師，說話超級溫柔，不管問啥都會耐心解答~
智勝學校，YYDS！ 網路上面有這方面的資料。
衡陽市智勝學校是經衡陽市蒸湘區教育局批准成立的專注單招升學和高考志願填報指導的知名品牌學校。

學校前身是衡陽市鐵路運輸職業學校的單招復讀中心。學校擁有十年升學積累和沉澱，授課老師具有多年單招畢業班教學經驗，堅持「以學生高質量升學為基礎、以學生高含金量就業為目標」的辦學宗旨，十年積累和沉澱，品牌升級創一流。我們專門針對鐵路、航空、電力、醫護、師范等類別的高職院校單招考試，開設語、數、英及職業技能等系列課程，幫助學生考取公辦全日制特色優質大專。學校為培養將來在國家鐵路、中航工業、電力系統、醫衛系統、教育系統等行業高薪穩定就業的技術型和管理型人才而不懈努力。

衡陽市智勝學校立志成為全省教學質量優、服務品質佳、升學率高的學校。

② 空乘大學為什麼要重視學生的空乘英語培訓

空運不但承載著國內旅客的運輸任務，還肩負著國際運輸的重任，特別是面臨前往埃及接回被困華僑等突發事件，更凸顯出民航交通在國內外運輸中的特殊地位。

民航英語培訓、民航英語口語培訓的重要性不僅體現在各航空公司的客觀要求上，最重要的是體現在它之於航空安全、航空商業價值的重要性上。然而，大多數國內外乘客在乘坐國內航空公司的航班時，直觀的體驗卻相對比較一般。大部分國內航空公司都以招聘時的個人英語水平為依據、以走過場的定量航空英語培訓為前提，然後就讓員工上崗進行實際操作，結果是乘客在英語交流中感到長期以來被視作帶有嚴重特殊口音的日韓航空英語交流都比國內的好。
事實上，就算是英美加等國的航空單位，特別是航空公司，因為競異常激烈，都會有大量定期和不定期的航空企業英語培訓，才能有效保證自身的持續安全運營。
美國NASA研究表明，影響航空安全的因素70%以上都和人與人之間的語言交流有關。其中，管制員和飛行員之間的語言交流問題是導致飛行事故的一個重要原因。幾乎所有的飛行員和管制員都認為，對於飛行安全來說，雙方正確無誤的通話和精湛的技術一樣重要。
航空英語通常被外界誤認為是一種航空軟性技能，但在國際航空行業中，它是一項有嚴格應用性要求的硬性技能。ICAO國際民航組織(International Civil Aviation Organization)，是聯合國屬下專責管理和發展國際民航事務的機構。ICAO對從事航空運輸工作人員進行的航空英語理解和表達能力進行評定，只有應用英語達到ICAO4級(Operational Level 4)以上標准才能進行民航飛行作業。
按照ICAO的標准，在ICAO測試中設聽力理解、問題回答、模擬情景對話、事件復述(只限定專家級測試)和口語能力面試(OPI)等項目，要求以發音、結構、詞彙、流暢程度、理解能力和語言應對能力等六方面標准來進行級別評判。這些特點集中體現出應用性聽說英語的特點，因此專業的企業英語培訓公司都會將ICAO應用英語培訓作為其在應用英語口語培訓實力上的重要展現。
特別針對ICAO英語口語培訓中模擬情景對話的更正確認和Expert級別測試的事件復述(即加以理解的口頭再現)，將飛行事故案例融合進行航空企業英語培訓進行解析修正，減少歧義單詞句式的使用，大大提高了學員的學習專注度，讓學員對相關情境的英語交流留下深刻印象進而引導進行合理、正確的飛行交流和操作，有力地保障飛行穩定和安全。
然而保障航空運輸的平穩安全體現在飛機操作當中的只是一部分，作為壓力最大工種之一的航空管制員所需求的英語應用比飛行員更為復雜，他們需要在塔台指揮、近進指揮、及時了解飛行環境、以及簽派等方面進行更全面、快速、流暢、頻繁且具有高度協調性的英語交流，同時還要應對各種各樣的英語方言和歧義交流，所以稱航空管制員是壓力最大的職業之一一點也不為過。航空管制英語培訓比其它所有航空英語培訓都要復雜，在針對航空管制英語的培訓中，除了對航空管制英語進行深入培訓，對英語交流能力進行Local級的強化訓練外，還需要盡量多地進行錯誤甄別訓練和盡量使用不同地域的老師進行培訓，以加強航空管制操作時的真偽辨別和應變能力來保障總控萬無一失。
和航空管制英語比較相似的是航空運行調度英語，主要體現在航空調度英語培訓需要非常高的協調能力，這對於非英語母語國家的航空運行、調度、配載工作人員來說，在遇到相對復雜的情況時是非常棘手的事情。由於發音和文化差異的存在，在機場廣播服務、航班配載、不正常航班現場協調、及隔離區各崗位協調等工作任務面前，經常會出現發音誤差、主觀意思表達誤差、理解反應慢等情況，結果容易導致本來的問題沒解決，還添了新的麻煩。基於這些問題，在進行航空調度英語培訓中通過加強工作人員的跨文化理解、英語標准發音、熟悉習慣表達以及提升日常交流能力等方式，得到了有效的改善。
如果說空乘英語培訓對航空技術英語培訓是保障航空穩定安全運營的基礎，那麼對航空服務英語培訓就是維持航空長期有序運營的基礎。所以在強調航空技術英語培訓的同時，對航空服務英語培訓也尤其重要，空乘英語培訓是最為大家熟知的一項，因為它是我們們的乘客尤其是外賓能夠直接感受到的服務。
空乘是與整個航空鏈條的最終客戶進行最直接聯系的工種，其在空乘英語口語交流方面的能力也最直接地對客戶造成影響，所以空乘英語口語培訓還經常被視作民航英語口語培訓中的著重點進行加強培訓。但若要一般空乘人員做到像新加坡航空、國航等一樣水平的空乘英語交流，從而帶來旅客優質的客戶體驗，並讓旅客特別是非本土的商務旅客對該航空公司產生信任感，顯然不是潦草的空乘英語服務可以做到的。
因為空乘在招聘時就有較好的空乘英語口語交流能力，所以在航空空乘英語培訓中主要是通過對細節化的英語口語交流內容進行合理推敲、延伸，通過進行話題轉移和引導等方式，對可能在服務中產生的歧義、困難做合理的解釋和變通，以讓客戶得到有求必應、有需已備的體驗，增加其依賴感和信任度，從而換來長久的客戶支持。
航空服務英語更多的部分是在地面服務工作過程中使用的航空地勤英語，如會在機場櫃台值機服務、登機口服務、不正常航班現場管理、貴賓廳服務用到的航空地勤英語等，這些航空服務英語培訓需要在進行普通服務英語培訓的同時結合服務內容進行有指向性的培訓。如果遇到不正常航班管理中的說明、解釋、安撫和交涉，則要求進行有相對復雜的關於故障、天氣、管控及其他特別原因的英語說明。值得注意的是，在這項民航企業英語培訓中，需要有一定的官方性質，在做航空地勤英語培訓時必須針對英語表達做詞句和結構的校正和修補，一方面方便客戶正確理解，另一方面也能幫助提高服務效率。
航空售票服務英語和航空問詢服務英語在機場地面服務中也是使用率非常高的英語交流，所以必須針對有可能涉及到候機樓售票、旅客問詢、自動值機櫃台服務、機票退換改簽服務等問詢、辦理的人員，以及電話、網路服務人員，進行一般英語和航空銷售英語的交流准確性和交流加速訓練，促使工作人員達到更高的服務效率，減少對航班正常運行的影響。
自從美國911時間發生之後，世界各國把交通安檢提到了更突出的位置，給長期習慣了相對輕松的安檢程序的人們帶來了不少麻煩，卻又必須認真負責地進行。在針對航空安檢英語的航空企業英語培訓中，需要對及時交流、標簽識別、不同英語口音辨別、語氣語調甄別等方面進行場景演練式培訓，像馬科里得這種比較專業的航空英語培訓機構甚至還專門列出針對女性安檢的英語口語培訓，在實際操作中非常實用，對促進把好飛行安全的第一道外部影響關十分重要。
圍繞航空的有很多周邊行業提供的服務，都需要有相應的英語培訓進行銜接，比如地面交通英語培訓、食品英語培訓、廣告英語培訓、路牌標識英語培訓等等，它們和航空企業英語培訓共同結合，才能形成一個系統的航空企業英語培訓體系。

③ 什麼是英語強化

高中英語強化教學目的在於通過英語強化，協助學生沖破語言關，為其將來順利投入加方課程系統並達成學業打下一個堅實的基礎。課程設置強調學生聽說讀寫本領的綜合發展，重點沖破閱讀和寫作關及培養口語表達本領，使學生從強化階段就自覺養成平日用英語交流的習慣，變成有利於學生課表裡講英語用英語的環境和氛圍。 課型分為聽說、寫作、閱讀和精度語法，另設加拿大 10 年級數學和 9 年級英語文學課， 100% 純英文授課。英語強化課程由中加方教師合夥講授，闡揚各自優勢，互相借鑒，把中方的嚴密治學和加方的民主寬松的教學理念水乳交融，相得益彰。經過了多年的探索，強化教學項目不斷完善教學課程系統，中加雙方在教學理念和風格上互相學習和融合，優勢互補，使學生成為最大的受益人。

強化階段的英語學習意義重大，緊要體現在以下幾個方面：

英語強化，打下一個堅實的語言基礎，以便更好的適應高中階段的學習。

對英文的把握和精通就顯得尤為首要。強化項目的課程設置和教學系統得核心就在於快捷提升學生的英語水平，使其在短時間內強化英語基礎，提高聽、說、讀、寫的基本英語本領，這些基本伎倆將為學生往後在高中的學業提供很大的協助。

強化階段教師利用遍及而多樣的教學策略和教育活動，可以滿意學生差異的學習格式的需要，培養學生用英語搜索、獲取、辦理信息和獲取新知識的本領，提高學生的英語綜合實際應用和闡述、解決問題的本領，逐漸發展用英語思維的習慣，培養得體地利用英語進行交流與合作的本領，為學生順利達成 BC 省高中教育項目並順利投入西方大學 / 學院學習提供了擔保：

隨著學習的進一步深化，強化學習已經不僅是單純的語言本事培訓，更包羅對學生學習本領和把英語作為學習工具去獲取其餘學科知識的練習和培養。

④ 南京航空航天大學的MBA怎麼樣

南京航空航天大學MBA項目從做人、做事、遠見、專攻四方面，以培養符合社會主義市場經濟需要的工商管理高級人才為己任，以培養地方所需的實用型職業經理人為基礎，以培養行業需要的高層次綜合管理人才為驅動力，依靠學院強有力的學科支撐，不斷加強現代化教學的軟、硬體建設，持續提升老師的教學水平和中心的管理服務水平，從傳統教學走向校企聯合培養，堅持以學生為中心，經過多年的實踐和回饋，南航MBA項目已經凝練成了獨具特色的Business STAR培養體系，即：Situation（動態演化的商業環境）、 Targeting（基於「能力素質模型」的培養定位）、Availability(以「知識-能力」為導向的MBA課程矩陣庫)、Reengineering（「四位一體（4P）」教學流程再造）。稱之為南京航空航天大學Business STAR MBA。多年的培養實踐證明，本體系深受學員、老師、用人單位和社會的廣泛認可。
南航MBA項目注重打造MBA學生的「五力」，即學習力、分析力、溝通力、決策力和執行力。將教學目標聚焦為：個人品德與職業倫理；現代管理知識結合中國傳統文化；既深諳中國國情又具有國際視野與戰略眼光。
南航MBA共有四個特色項目：
（1）通用MBA項目
項目定位：此項目秉承傳統標准在職項目的特色和優勢，全球化和本土化相結合，核心價值在於提供系統學習管理學科的機會，培養和強化學生的領導能力,激發潛力,拓展實力,促進自身競爭優勢的提升。
南京航空航天大學經濟與管理學院是中國管理教育培訓的倡導者和踐行者。早在20世紀80年代初就接受航空部委託，在系統內開展了不同類型的工商管理教育培訓。1999年，與澳大利亞南澳大學合作，成功舉辦了兩期MBA班；2001年率先在中航工業企業行業內開展MBA相關課程教育。2006年起經國務院學位辦批准正式向社會招收MBA學員，現已累計培養了2600餘名MBA學員，為社會輸送了大批優秀專業的工商管理人才。
（2）3A領航者項目（聚焦「三航」企業）
項目定位：聚焦於航空、航天、民航領域（Aeronautics，Astronautics and Civil Aviation，簡稱「3A」）具有重要影響的企業，與國家、區域的需求高度契合，並具有良好社會聲譽。在「三航」企業戰略規劃與管理、軍民融合技術經濟與創新管理、「三航」企業人力資源管理、生產與服務運作管理等方面，發揮學科方向特色和優勢。
（3）AM啟航者項目（立足先進製造與服務企業）
項目定位：面向長三角先進製造和生產性服務企業（Advanced Manufacturing Instry，簡稱「AM」），核心價值在於提供系統學習管理學科的機會，成為培養具有國際視野與創新精神的先進製造與復雜裝備管理人才高地。
（4）「國際商務」MBA項目
「國際商務」MBA班是南航MBA為適應發展需要，重點打造的MBA項目。
學員根據自身情況，自由決定是否脫產出國學習，但本班學員均須參加至少一次的海外游學，畢業後取得的MBA學歷、學位證書與普通班級一樣，不出現「國際班」字樣。
項目定位：結合南航MBA項目的自身特色，發揮南航MBA項目師資力量雄厚的優勢，增加MBA課程的國際化，部分課程以英語教學，核心價值在於幫助學員開拓國際化視野和全球思維，整合南航MBA國際合作院校的MBA資源。
學制及上課方式
學制2.5年，最長學習年限5年。
南航MBA不在外地設點。
授課時間:周六、周日以及節假日。
課程設置和研究方向
南航MBA課程設置：必修課程、選修課程-專業、學位課程、實驗實踐課程、任選課程5種類型，總學分數不少於45學分。
共設有8個研究方向，分別是：市場營銷與電子商務、生產管理與創新、人力資源與組織發展、項目管理、財務與金融、戰略管理、航空運輸管理、軍民融合。
學費（以物價部門實際備案的標准執行）
通用MBA班、3A領航班、AM啟航班學費：13.8萬。
國際商務MBA班學費：16.8萬
學費均分兩次繳清，第一次新生入學，第二次第二學年開學。以上涉及收費一律以物價部門最終審核後的收費標准為准。
希望回答能夠有所幫助~

⑤ 中航鋰電新員工入職培訓要背書嗎

不需要。中航鋰電新員工入職培訓有專門的入職培訓手冊，不需要背書，基本知識了解就可以。中航鋰電有限公司是中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集團控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的高科技新能源公司。

⑥ 我是大連剛畢業學IT專業的，我想學習下商務英語或者IT英語強化一下，請問哪裡培訓有效果啊

可以去大連中山NIIT試試，那裡有個大學生就業項目免費實訓課程，優惠政策蠻好，好像有個IT英語口語強化班，主要為IT英語，日常商務英語，BPO商務用語等。