飛行員英語培訓老師

㈠ 《你的生命有什麼可能》第四章總結收獲

知識、技能、才幹—能力全息圖

文章用一個數字的游戲告訴我們——當你看到全貌，事情就容易多了。我想到之前看到一個動畫片就是說的這個意思。一個小孩在玩拼圖，正面是一幅地圖的拼圖，但是這張地圖他不了解，就很難拼出來。這個小孩把拼圖拿到手先是觀察了一下，發現拼圖的背面，是一隻公雞的形狀，所以他就用背面拼，結果很容易就拼出來了。這就是要了解事情的全貌。

而文章中講了能力全息圖由這三部分構成：

知識：就是理解和知道的東西，深度和廣度是它的評價標准。

技能：是能操作和完成的技術，熟練程度是它的評價標准。

才幹：是無意識運用出來的技能、品質、特質，極具個人特色，它沒有評價標准。

它們三者的結合就是能力。你掌握了知識就有了40%的能力，有了技能就又到了60%，熟練就又到了80%，還能在琢磨就是90%，而想要達到90-100%，就是拼才幹天賦的時候了。才幹就像要寫一本書。你的寫作能力強的話，你文章的閱讀快感就高；邏輯能力強的話，文章就精煉；數據收集能力強的話，書上有會有一堆的好例子。而你的溝通能力強的話，跟插畫師溝通的好，書中的插畫就好看並和文字的匹配度就高。這些能力我們都可以學習，而且學習成績都差不多，但是才幹卻不盡相同。有的是洞察力、有的是文藝風、有的是幽默犀利、有的是嬉皮笑臉，這些個人風格不能相互置換，因為這些我們從小就開始練習了。任何一種職業都離不開能力的這三核心。

如何煉成某一領域的高手

先說一下歷史的變遷。追溯一百年前的清朝，書還是奢侈品，所以那個時代拼的是記憶力；而到了20世紀中期，書變成了日常用品，所以這個年代拼的是閱讀量和理解力。那麼到了現在信息大爆炸的時代，知識幾乎是不收費的。搜索引擎改變了知識的儲備方式。現在想了解什麼知識，只要搜索關鍵字和知道在哪裡可以搜到就行。但是我們知道的越多，遇到的問題也就越多，網路上更新知識的速度就越快，以至於這些信息我們無法知道哪些驗證過的，所以這就決定了我們要具備一定的獨立思考的能力。我們現在的年代就從之前的拼知識上升到了拼能力的層面。想要在這個年代出人頭地，就看誰先把技能練成了。能在同樣的知識海洋里學的 更快、更多、更精準 ，誰就會勝出。

技能是以熟不熟練為衡量標準的。語言就是一門技能。為什麼「壞學生」總比「好學生」混得好呢？因為「混社會」是一項技能啊！知識是會一瞬間就會了解知道的，但是技能卻需要經過很長一段時間的笨拙期。是需要反復操練，才能內化為才乾的。現在的大部分工作，只要認真努力就有80分。但是以現在人們的努力之淺薄，根本就沒有80分。所以我們只要努力到一定程度，做到某一領域的頂尖，才會形成才幹，進而才能遷移到下一個領域當中。

書上用張無忌的例子說明了高手是怎樣煉成的。他先是在一個荒無人煙的山谷里不知道能不能出去、不知道生命還有多少時間的情況下，忍受著寂寞、荒涼和間歇性傷痛的折磨下，還依然反復練習《九陽神功》，這就好比我們在職場看不到未來的情況下，把當下的事做到最好。這就相當於技能的反復操練。同樣他被封在了明教暗道之中，也是在不知道能不能逃出升天的前提下，修煉了《乾坤大挪移》。這也是相當於修煉成了一項技能。只因為有前兩項技能的基礎上，才能讓他內化為才幹，可謂是瞬間就學會了張三豐的太極劍法。這時他就已經達到了才乾的層面，因為他在學習劍法的過程中招式忘的很快，他學習這個武功完全是憑借著由技能內化為的才幹。

所以我們要想發現自己的天賦，首先要在知識和技能方面下功夫，達到頂尖，天賦自然就會出現。

在大學學的專業浪費了怎麼辦？

能力三核中三者的兼容性不同。知識是最不容易遷移的，隔行如隔山就是說知識的遷移。但是技能就完全不一樣了，職業中有70%的技能都是通用技能，包括運營、管理、溝通、執行、營銷，剩下的30%是專業技能。想要在一下份工作中迅速上手，需要帶著從上一份工作中學到的技能在新的工作中使用，再學習新的技能。

書上說大學開設的課程里對培訓管理者最有幫助的兩門課程是：詩歌鑒賞和短篇小說寫作。詩歌可以讓人富有感情和創造力的去影響他人，這是領導力；短篇小說寫作可以培養對人和人際之間的入微體察。這兩方面的技能和知識相差甚遠，但是在才幹方面卻高度一致。大學開設的課程不但給我們帶來知識和技能，同樣培養我們的才幹，這就加速了我們在新的領域學習知識的速度，所以把知識和技能練成才幹怎麼會浪費呢？

職場的技能遷移策略

職場就跟猴子爬樹一樣，當你爬到一棵樹的頂端，相當於在一個領域修煉成了一項頂尖技能，結果發現這顆樹不是你要的那棵樹，不是你喜歡的職業。傳統的解決觀念是：先得從一棵樹上下來，再爬到另一顆樹上。而為了不白費力氣，我們往往是在樹下觀望，看哪一顆樹更適合我們再爬樹。但結果就是往往只能在有限的視線里看到有限范圍內的樹。所以我們的正確做法是當修煉出一項頂尖技能時，從一棵樹直接跳到另一顆樹上，在這里運用到的技能就是—— 職場的遷移技能 。這意味著我們在上一份工作中習得的知識技能怎麼才能無損的轉換到下一份工作中呢？而下面小節所說的內容就是給我們舉了幾個名人的案例，具體的講他們是怎麼做遷移的。之前我寫過一篇文章，就是看到這幾個例子得到的啟發，就不在這里說了。

不想當飛行員的程序員不是好老師

講了張育森從一個英語培訓機構的英語講師成為一個飛行員的故事。張育森在高中非常想成為一名飛行員，但是最終沒能如願。大學學的是計算機，而畢業之後卻在父親的英語培訓機構當起了英語講師。而他本人是一個不安分的人，所以平時下課會教自己的學生滑旱冰。這里還說了他不是一個傳統意義的好學生，所以他培訓的課程風趣幽默，學生都愛聽，雖然我理解不了這兩者之間有什麼聯系。因為他有了這些經歷，並經過自己的修煉成長，使他具備了平衡能力、操控儀器的能力、出國培訓的口語能力、滔滔不絕的溝通能力，更重要的是對飛行員的痴迷。最終結果就是機會來臨，成為了一名他夢寐以求的飛行員。

通過這個故事作者要表達的就是：人生的過往經歷就好比散落的珍珠，機會好比那根線，把所有可能性穿在了一起。我們往往不能預先穿起這根線，而是只有當回過頭時才會發現線是怎麼穿起來的。當我們在不清楚未來要去哪裡的情況下，最好的辦法就要把手頭的事情做到最好，修煉內功。上面說的那些能力就好比是珍珠，在那根線還沒出現之前先得去好好的孕育珍珠，這樣才能在線出現的時候，有珍珠去穿。因為現在連接著未來。

三種未來職場的核心競爭力

想要在這個時代站穩腳跟擁有一席之地，就要清楚現在的世界都發生了哪些變化？

現在世界的變化非常快，而成功和失敗會來的更快。例如「辦公室小野」、「papi醬」「網紅博主」的迅速火起，簡直就是火遍大街小巷，有些還迅速變成了一個企業。另一方面也有很多倒閉的企業如「ofo」、「小綠車」也是以驚人的速度消失了。

中國人口紅利優勢將消失，所以相應的政策也要從「中國製造」到「為中國創造」。前2天我才看了一篇文章也是說的這個內容。也是說現在我國的人口出生率已經降至了冰點，也在迅速進入老齡化時代，這就意味著我國之前擁有的大量廉價勞動力和廉價用功成本推動國家的迅速發展的人口紅利優勢正在迅速減弱，大家連第一胎都不願意生，更何況說生二胎了，就是因為現在生活的壓力正在逐漸變大。之前說競爭太激烈了，只是說在地域之間的競爭，或是國家內的競爭。而現在的情況發展為全球化的競爭，例如大到各個國家明星在紅地毯上的爭奇斗艷、奧運會上各個國家的國力競爭，小到各國品牌在全球市場的份額競爭。所以我們的職業能力也要迅速提升。這就是這一節書上所說的三種策略。

一、終生學習

現在很多企業都會開設內部大學（我之前的公司就開設了）或送內部有潛力的員工出去學習。我們現在進入了「終生學習」的年代。文中還說了要以3-5年為一個學習周期，掌握了上一個領域的能力，再轉入下一個領域的學習。這樣會擴寬我們的視野。

二、整合能力

就是把之前零散的職業經歷所鍛煉出來的所有能力和資源整合起來。

可以把之前的經歷（自身）整合起來的能力叫做競爭力。

可以把團隊整合起來的能力叫做組織力。

可以把公司整合起來的能力叫做領導力。

可以把行業整合起來的能力就是改變世界的能力。

三、翻譯能力

就是「轉碼」能力，可以把之前WMV格式的視頻轉換成此電子產品可識別的MP4的格式。意思就是說從自己之前的經歷中鍛煉出來的各種能力和資源翻譯成下一個老闆所能理解的話語。書上說了全職媽媽重返職場的例子。我正好也是其中一員。媽媽們迅速看完育兒知識的各種書籍這可以說是「迅速學習的能力」、媽媽們了解各種電費、水費、物業費，了解各大超市的菜價、貨比三家挑選各種嬰兒用品，這可以說是「預算和財務能力」、媽媽們從起床、餵奶、洗衣服、做飯、曬衣服、打掃衛生、看書、發呆、上網，這可以說是「多任務管理能力」；跟婆婆就育兒理解做艱苦卓絕的斗爭，又不能撕破臉，而且也不能消了丈夫的面子，這也可以叫做「高難度多邊會談」；媽媽們晚上為了給孩子餵奶沒有睡過一個整覺，這也磨煉了「毅力和耐力」，所以任何一個稱職的好母親都可以說是一個「項目經理」了。所以我們要整合我們的各種能力。這么一看，我也得好好把我的能力深挖整合翻譯一下了。

㈡ 請問如何成為ICAO教員謝謝!

9月日，中國民航飛行學院國際民航組織（ICAO）飛行英語第六期培訓班開課，民航總局副局長李健、飛行標准司司長蔣懷宇以及來自各航空公司的飛行高級管理人員的親自參與，使這期英語培訓班成為名副其實的飛行精英班。

正是金秋時節，校園里丹桂飄香，闊別母校多年的飛行員們重又坐回教室，當起了學生。根據國際民航組織的要求，從明年3月5日起，執行國際航線和國內特殊管理航線的飛行人員必須達到國際民航組織4級英語標准。雖然工作極其繁忙，李健仍然親自參加了本期英語培訓班，用自己的行動為全民航的飛行員努力學好英語做出了表率。

李健在開班儀式上強調，提高對飛行人員英語語言能力的要求，是國際民航組織理事會通過的正式決議，是保證飛行安全的需要，中國民航作為國際民航組織的一類理事國，有責任有義務履行國際民航組織理事會所作的決議。明年3月5日之前，民航總局一定會出台相關配套政策，目前正在研究醞釀之中。中國民航要堅定不移地執行這一決議，下決心、下力氣、有步驟地推進飛行員英語水平的提高。

他還表示，學好英語不僅是為了提高中國民航的安全水平，也是我國民航學習西方規范化安全文化的一個方面。雖然當前存在很多實際困難，但希望大家能夠正視困難、克服困難，努力把英語學好。

由於飛行員的英語不夠熟練，飛行員與空中交通管制員之間存在交流障礙，國際上曾發生不少起因語言溝通障礙而導致的飛行事故和飛行事故癥候。為此，ICAO修訂了國際民航公約附件1、6、10、11相關條款，強制規定2008年3月5日後，在國際運行的飛機和直升機上擔任機長和副駕駛、飛行領航員，都必須達到ICAO英語無線電通信能力四級或四級以上水平。根據國際民航公約的要求，中國民航總局也相應修訂了《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》（CCAR-61）、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121）中有關國際運行飛行員英語能力的要求。

我國目前從事運輸航空的飛行員約為10945人，其中從事國際和地區航線運行，需要通過ICAO英語等級4級考試的飛行員約為8593人。如何提高英語水平，使我國民航班機在國際運行中能更加順暢、准確地通信與交流，不因為英語能力的限制影響航空公司正常運行，成為中國民航飛行員們必須面對的考驗。

民航飛行學院是民航總局批準的英語培訓機構之一，他們編制的培訓教材得到ICAO民航英語首席語言專家Elizabeth Mathews的高度認可，開發的ICAO飛行英語培訓及測試系統在日前召開的國際民航英語協會論壇上受到了國際民航組織代表和各國專家的一致好評。

本次培訓班為期4周，是飛行學院「民航英語培訓中心」設計的4周、6周和9周培訓計劃的其中一種，培訓按課程分為四門，即通話、聽力、口語和討論，採取滾動間隔式培訓安排，學員培訓期間可以間隔回公司飛行。

培訓班的老師既有國際民航組織語言專家和民航特聘專家，還有來自英語國家的具有飛行執照和空管執照、並同時具有英語教學資格的外籍教師。每期培訓班由學院分管副院長作為總負責人，分別配備班主任、副班主任、課程主管、教學和班務助理，並為每個班配備了2名專職助教。而且培訓班全部實行小班教學，人數不超過30人。不僅組織架構實力極其強大，培訓班對學員的要求也非常嚴格，任何送培單位不得在教學時間內將學員調離課堂，請假要報飛行標准司，把外界干擾降低到了最小程度，確保參訓人員在高強度的學習環境里迅速強化英語。

截至目前，飛行學院已經完成了5期飛行英語的培訓和測試工作，在參加測試的105名學員中，有54人達到4級，40人達到5級，4級以上級別的通過率達到89%。

民航總局飛行標准司司長蔣懷宇是第6期培訓班的班長，闊別母校27年之後再做學生，是他夢寐以求的事情。他代表全班同學表示要珍惜機會、排除干擾、潛心投入學習，切實使自己的外語水平得到提高。

在這里，記者還有幸碰到了第5期培訓班的學員——民航華北管理局總飛行師王立峰。雖然今年已經58歲，王總飛行師卻仍然積極參加英語培訓，而且順利通過了四級考試。聽著他滿口英語，勤練不輟，你不得不為這位老飛行員老驥伏櫪、志在千里的精神所感動。正如民航總局副局長李健所說，看看他們，飛行員們還有什麼理由學不好英語呢。

㈢ 楊元元的資料

楊元元是上海海事大學一名研究生，於2009年11月26日在宿舍24#506的衛生間用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛生間水龍頭上，結束了自己的30歲的生命。網路上也對此次自殺事件，稱為「海商女」事件。
個人經歷

楊元元自殺所用的毛巾
1979年11月出生於湖北宜昌市
2002年7月畢業於武漢大學商學院經濟學專業
2002年8月-2004年8月在武漢現代英語培訓中心擔任英語講師
2004年9月-2005年9月在武漢泰康人壽保險公司擔任客戶代表
2005年9月-2009年9月曾在報社擔任過編輯，也做過衣帽等小商品生意，但基本上不賺也不賠
2009年9月考取上海海事大學國際法專業碩士研究生
個人背景
楊元元6歲喪父，一直和母親相依為命，漂泊度日。畢業時因拖欠武漢大學3970元學費，所以直至2007年才拿到學士學位證和畢業證。本科畢業償還債務和貸款後，她考取了上海海事大學法學院的海商法公費研究生。
性格：
1．疼愛家人
楊元元的弟弟楊平平，目前在北京大學環境學院讀博士。從小，楊元元對弟弟就照顧有加。家人相依為命，相互扶助。2007年2月，楊平平曾為姐姐購買了一台6850元的筆記本電腦。
2．悲觀
楊元元的母親曾向警方表示：「楊元元在11月25日跟我說過她活著沒有什麼意思，奮斗多年想改變人生，但還是這樣。她還說，在武漢代課時她的一個15歲學生自殺的事情，以及其他地方大學生自殺的事情。」
3．內向好強
同學們反映說，楊元元為人大方，在學校一直是學生幹部，大學還入了黨，同學有什麼矛盾，她還幫著調解。楊元元很要強，家裡有困難，卻從來不跟同學、朋友說。與楊元元住同一樓層寢室的同學說，因為與楊元元在年齡上有差距，平時溝通不多，但楊元元看上去有點孤僻。
早年喪父，攜母求學
楊元元出生時，父親為她取了名字，希望她長大後掙大錢。望瑞玲稱，丈夫是上世紀60年代北京化工大學畢業，一直是兒女的榜樣。1986年3月，丈夫因肝病去世，留給望瑞玲的只有6歲大的女兒楊元元和4歲大的兒子楊平平。
望瑞玲在湖北的一家軍工廠里當過車工，也看過大門。兩個孩子成績不錯，1998年，楊元元考取武漢大學經濟學系，兩年後弟弟楊平平也考取了武大環境科學專業。楊元元上大三時，望瑞玲所在工廠計劃將職工居住區遷至宜昌市區，所有工人需要贖買房子。望瑞玲沒錢，又不想繼續住在老廠區，她在廠里辦了內退，去了武漢，與女兒同住學生宿舍。
最初，武大無法接受望瑞玲長期借宿學生宿舍，後來楊元元提出申請，介紹了家庭情況。不久，望瑞玲在另一個寢室擁有了鋪位。楊平平本科室友李思琪（化名）記得，在武大讀書期間，望瑞玲在學校里照顧姐弟倆的伙食，順帶做點小生意，每天還能賺10來塊錢。從那時起，望瑞玲就喜歡上了大學的氛圍，很快與學校的一些基層管理人員混得很熟。
同班同學李某和盧某回憶，本科期間，元元靦腆、內向，沒談過戀愛。進入大學前，楊元元夢想當個老闆，掙好多好多錢，所以選了經濟專業。望瑞玲說，後來，楊元元發現，沒有資本基礎，幾乎實現不了老闆夢，索性跨院學起了法學，「她說，今後要給窮人維護正義」。
畢業欠貸，求職受挫
臨近畢業，因無力償還助學貸款，楊元元畢業證和學位證被學校扣留。
2002年，大學畢業生找工作不像現在難。然而，楊平平說，沒有兩證，意味著姐姐很難找到一個「正經」工作。望瑞玲現在都想不通，女兒為什麼沒有找到像樣的工作，「不可能啊，我小學生都能進廠找到工作。」望瑞玲介紹，當時擺在女兒面前的選擇有五個。最好的，楊元元考取了北京大學法學院碩士研究生，不過自費生需要繳3萬元學費，她不得不放棄。至今，楊元元的遺物中，筆記本內仍夾著一張當年北大法碩入學考試題單。楊平平說，姐姐考慮藉此證明實力，但也耽誤了找工作。當時最穩定的工作是去湖北枝江縣當公務員，望瑞玲說，「不用考，先到先選」。但這個選擇遭到望瑞玲的強烈反對，「我一輩子都不想再回去（老家），元元好不容易才考到武漢的。」一個機會，西北大學向元元發來面試通知。楊元元買好了火車票，但望瑞玲擔心女兒被騙，不讓去。另外的選擇，一個是到廣西欽州港經貿公司當文員，一個是到浙江義烏工廠當會計，母女兩人認為不靠譜，未去。
生活困頓，工作漂泊
畢業前，楊元元嚮往月薪3000元以上的工作，但始終沒有獲得這種機會。
畢業後，楊元元第一份工作是在武漢現代英語培訓中心當講師。每月七八百元錢。工作後攢了5年錢，楊元元才還清本科助學貸款3970元，拿到了畢業證和學位證。楊元元覺得當講師沒前途，存不到錢，兩年後放棄這個工作。從2004年9月，楊元元在武漢泰康人壽保險公司拉了一年保險。隨後4年，望瑞玲介紹，楊元元工作愈加不穩定。她曾出幾千元，和一些同學成立《花語》雜志社，辦過「小記者培訓班」。可雜志社和培訓班很快不了了之，錢也賠了。本科同班同學盧某稱，到2009年讀碩，楊元元同班同學紛紛碩博畢業，在上海、北京等地金融業、大企業里混得有滋有味，「她從不和我們交往，想等自己混好了再說。」
不管有沒有工作，楊元元一直與母親在武漢市區租房同住，不曾分開。楊元元還告訴媽媽，「兩個人分開是痛苦，在一起就是快樂。」
上海求學，艱難租房
望瑞玲小學學歷，曾於上世紀70年代赴上海進修過5年船舶技工，望瑞玲常說她有「上海情結」。而女兒今年9月最終帶著她到了上海。
楊元元與母親一起進出食堂，一同散步，同睡一張床。斜對門宿舍的女生說，楊元元沒有朋友，也不主動與同學交往，「她和家長在一起，我們也不好意思去串門」。開學不久，同寢室同學搬走，把床位騰給了楊元元母親望瑞玲。
一切從11月21日發生了變化，校方開始禁止望瑞玲進入宿舍借住。從11月20日開始，母女倆忙著找房，最終與學校一體育老師商定一處校外房屋，每月450元，先交半年。450元，也是母女倆一個月伙食費。但母女倆必須等到23日下午才能拿到鑰匙。中間的兩天成了難題。21日，楊元元陪母親夜宿賓館，130元，望瑞玲感到心疼。22日晚，望瑞玲拒絕女兒陪住要求，並告訴女兒找到了每晚50元的住處，讓楊元元放心。望瑞玲覺得不安全，最終沒去。是夜，最低氣溫降至4℃，她在學校電影院與禮堂間徘徊。下半夜，一名工作人員實在看不下去，允許望瑞玲在電影院的坐椅上靠著休息到天亮。望瑞玲後來得知，那一夜，女兒徹夜無眠，她看著母親的空鋪位發愣，確定母親捨不得花錢住旅店。第二天，楊元元找到媽媽，在操場上摟著媽媽，沉沉睡去。晚上，楊元元陪媽媽一起拿著鑰匙看房。房裡沒有任何裝飾，沒有傢具，沒有床。楊元元返回學校，帶來被褥墊子。兩人把地拖干凈後，在水泥地上睡了一夜。
半蹲自縊，爭議頻出
11月26日，楊元元自殺，而那個盥洗池距地面不足一米。同學說，只要有一絲生存欲，楊元元隨時可以站起來重回生門。家屬認為，發現楊元元時，她仍有心跳和脈搏。校方稱，120趕到現場，9時5分左右，將楊元元抬上救護車，送往南匯區中心醫院。9時15分，楊元元的心電圖，只剩一根直線。入院後，醫生宣布楊元元死亡。在死亡證明上，死亡日期為26日10時，發病到死亡間隔時間為「不詳（3小時）」。
參與搶救的保衛處陳老師說，楊元元當時身體發硬，瞳孔放大，脈搏消失。陳老師回憶，120醫生趕到時說：「這有什麼好救的？」
望瑞玲沒有上救護車，她在宿舍樓道里時斷時續地哭，並對楊元元對門的同學說，「她教育我們，楊元元就是太內向了，你們不要太內向。」至今，望瑞玲仍堅持，造成楊元元的直接死因是學校領導和宿管員說過一些特別傷自尊的話。從11月20日始，學校責令望瑞玲搬出宿舍。望瑞玲稱，一見到24號樓宿舍管理員高華梅，就知道對方不通融。望瑞玲指認，事發前幾天，在她試圖進樓時，高華梅曾稱她「鄉下人」，並告知：如再違規進樓，就對楊元元不發畢業證。高華梅成為眾矢之的，至今未公開露面，校方稱其心理壓力太大，目前已調離崗位。校方說，高華梅堅稱從未說過那些話。
對於家屬的指責，24號樓的同學也有疑問。「高華梅對同學們都很好，工作也認真。」一名同學為高華梅抱不平。另一個指控拋向了分管學生工作的法學院黨委副書記李希平。望瑞玲稱，11月22日，在解決住宿問題時，李希平曾當面對楊元元說過「沒錢就不要讀書」一類的話。楊元元的班主任吳志毅當時在場，他說沒聽過李說過那些話。宣傳部部長彭東凱保證，他和李希平都是輔導員出身，絕不可能說那種話。有網友透露，楊元元自殺前曾與望瑞玲大吵過，此事未得到同學確認，而望瑞玲否認此事，「我聲音大就以為是在吵架呀？」
事件背景

楊元元生前照片
2009年11月25日，上海海事大學2009級法學系研究生楊元元像往常一樣起床，那天她沒有住在宿舍，而是陪著媽媽住在海事小區剛租來的出租房裡，她告訴母親，「地上好冷，我去找學校去，我們還是要住回學校宿捨去。」
這是楊元元30歲生命的最後一天，第二天凌晨，她被發現在宿舍衛生間用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛生間水龍頭上結束了自己的生命。
最後24小時

楊元元生前書寫的申請書(向校方申請住房)
11月25日清晨，說知識難改命運，她喃喃自語，「都說知識改變命運，我學了那麼多知識，也沒見有什麼改變。」
下午5點左右，帶母親到宿舍洗澡，她對母親說，8點前離開宿舍，別讓宿管員再來趕人。
晚上10點，電話叮囑讓媽媽放心，楊元元告訴楊母她在排練節目，讓楊母放心回去。
11月26日8點30分，楊母想進宿舍遭拒絕，楊元元沒有像往常一樣同母親吃早餐。[1-5]
最後現場，楊元元被發現「還有心跳」，楊母眼前，楊元元用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛生間水龍頭上，半蹲著以一種極痛苦的方式結束了生命。
半個月後，網路上出現帖子直指海事大學刻意隱瞞楊元元死亡真相，指海事大學強行攆走住在女兒宿舍里的楊元元母親導致楊元元精神崩潰。盡管校方強調，帖子內容和事實嚴重不符，但圍繞著楊元元到底為何自殺，在社會上掀起巨大的爭議。
雙方態度
家屬
楊元元的弟弟表示，11月26日早晨7時20分左右，母親覺得楊元元可能出事，到7點30分左右苦苦哀求說明情況請求宿管人員上樓查，被宿管人員斷然拒絕，惡語攆走。直到9點才開門救人。
家屬們認為，致楊元元的搶救時間從7點20分一直延遲到9點，學校在宿舍管理的應急上存有漏洞，而且這直接導致了楊元元的不幸。但學校卻稱，11月26日上午7：30左右，楊母進過宿舍樓但未找到女兒，然後就離開。
校方稱，目前，楊元元的家屬向校方提出要35萬元的死亡賠償金。
按照校方的說法，這筆35萬元的死亡賠償金中，5萬元是用來處理後事的，另外的30萬元用來給楊母購置住房。
楊元元的弟弟表示，家屬認為楊元元的死亡，他們不會把責任完全歸咎於學校，但是他們也決不同意學校「完全沒有責任」的說法。他們認為，楊元元的自殺首先是自己想不開，但是學校宿管人員對楊元元及其母親的惡劣態度多少也起了「推波助瀾」的作用。
他們希望，學校首先要承認這個事實發生過程中，學校是負有一定責任的，必須要處理相關責任人，要給楊元元組織一個遺體告別會，並讓相關責任人給家屬道歉。
校方
校方證實，9月12日入學報到以來，楊母與楊元元同住一間寢室，睡同一張床。後因感覺生活不便就提出更換宿舍，並得到許可。
期間，學校在發現楊母借住學生宿舍後，因為相關的住宿規定，相關老師曾多次約楊元元母女談話，要求其遵守學校管理規定，建議楊母到校外租房居住。
後楊母搬入附近的海事小區居住，而房主則是海事大學的一名體育老師。租金為每月450元。由於生活設施的匱乏，母親只能在水泥地面上鋪著被子睡。
對於楊元元事件，學校方面的態度是「痛惜」，並認為楊元元的死亡對於其家庭、學校、還有國家都是一種「損失」。
學校強調，帖子中描述「學校強行趕人，明言禁止其母親再進宿舍樓，連普通正常的探訪都要受到「鄉下人」的辱罵和「不發畢業證的威脅」，這樣的情況並不存在。
另外，從開學到楊母搬出學校，時間近70天，說明學校已經給予充裕的時間進行搬遷，這與「校方突然強行攆人」的描述不符。
學校表示，從11月開始，學校積極安排了楊元元勤工儉學，以此補貼房租，並非「學校領導態度冷漠」，學校也從未表示「沒錢不應該讀書」的言論。同時，學校曾積極考慮為楊母尋找工作，而尋找在事發前還在進行。
校方強調，上海海事大學成立以來，該校未發生一例學生因貧困而退學的案例。
此外，在網路的發帖中，有發帖者質疑「事發後，校方有封鎖消息」之嫌。對此，海事大學表示，學校只是不希望因此而引起恐慌。
相關討論
根據網帖的描述，2009年11月26日早上，上海海事大學09級法學系研究生楊元元在學校某研究生宿舍的衛生間用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛生間水龍頭上，半蹲著以一種極為痛苦的方式結束了自己的生命。
該帖稱，楊元元6歲喪父，一直和母親相依為命，漂泊度日。本科畢業償還債務和貸款後，她考取了上海海事大學法學院的海商法公費研究生，就帶著母親一起來校，想一邊讀書一邊繼續照顧母親。因家境貧困且學校地理位置偏僻租房不易，元元和母親暫時擠在宿舍的小床上將就度日。
該帖這樣描述「學校攆人引發自殺」一事：「期間，元元多次向學校申請，說明情況，請求學校能夠體諒其特殊情況，能讓母親暫住。但學校領導態度冷漠，先是說『沒錢不應該來讀書』，然後又給了一個永遠沒有兌現的『一定會安排解決』的口頭承諾。元元無奈之下只能四處找房。在覓租還無著落時，學校突然強行攆人，明言禁止其母親再進宿舍樓，連普通正常的探訪都要受到『鄉下人』的辱罵和『不發畢業證』的威脅，被逼無奈的母親瞞著女兒坐在瑟瑟冷風中的學校禮堂前過夜！在找房沒有著落時，校方相關人員不斷給元元施壓，致其5天5夜沒有合眼，元元的精神徹底崩潰絕望，發生了11月26日早上在衛生間自縊的人間悲劇。」
楊元元弟弟表示，網上的帖子是楊元元表妹的朋友所發。事發後，家屬與學校就如何處理相關人員問題分歧很大。楊元元表妹的朋友聽說後，根據表妹的述說，將楊元元的事情發帖到網上。
此後，楊元元弟弟的很多同學知曉後也幫忙跟帖和頂帖。還有很多網友給楊元元的網上紀念館獻花、點香表示哀悼
晚發帖原因
楊平平表示，在11月底和12月初，他們曾二度想發帖，「但都被我制止了」。楊平平解釋，考慮到姐姐的死是其個人原因，不想給校方增添麻煩，因此曾兩度改變了發帖的打算。
但在姐姐輕生後，校方在善後工作中，反復「推卸責任」讓家屬感到「異常冷漠」，這使得他們無法再控制住自己的情緒。前一天采訪中，校方稱絕沒有冷漠對待這對母女。
楊平平稱，發帖有助於讓大家了解事情真相。至於帖子內容與校方的表述存在出入，楊平平認為，這肯定會有差異，但對於事實本身的描述，他敢接受測謊儀的測試。
網友指責：
在網上出現了海事大學研究生發帖《於「海事大學楊元元之死」之我見》指責網上報道不實 並稱出自死者表妹的朋友
經濟拮據不是禍首 矛頭指向親弟弟
這位網友在文中指出，楊元元在海事大學讀研究生屬於公費性質，只需交1300元的住宿費(住在靠近陽光一面的是1500元)。海大讀書的同學中比她貧困的還有很多，而且楊之前在社會上工作過，多少有點積蓄。所以經濟拮據不是罪魁禍首。另外，據發帖人稱網上熱傳的校方「逼死」楊元元的種種報道也是子虛烏有，並暗示「某幾個人利用了社會的同情心和中華民族的傳統善良美德惡意攻擊我校名聲」。而矛頭直指楊元元的親弟弟。
對姐姐屍首不聞不問 開口向校方索要35萬
據發帖人敘述，楊元元的弟弟在姐姐自殺後，從未去看過姐姐的屍首，也根本不知道姐姐的屍首在哪裡。而他在這個時候出現的唯一目的就是為了像上海海事大學索要安葬費，開口就是35萬元。作者還爆出，其弟索要這35萬，其實是用來充當購房款。
網友聲聲質疑 公道自在人心
此貼一出，引來長達23頁的跟帖。很多網友開始質疑：「他們家那麼多親戚，出事前怎麼像個世外高人出事後就全部出山了?」還有網友一針見血的評論道：「想要為學校平反，除非找個楊元元自殺的原因，否則話再多也是挨罵的份！」。當然，大部分網友還是比較理性，站在一個客觀的角度評論該事件，認為公道自在人心。
原帖出處未知 網上有諸多轉帖
專家評述
上海大學社會學教授顧俊表示，若是社會層面的事情，不要落到學校的原因。個人的困難，應尋求「制度」層面的保障，而不是落在「特例」。作為一名社會學研究者，顧俊認為，這些「窮孩子」很不容易，但讓學校來突破「制度」，學校做不到。楊元元的個案，讓學校「為難」，而楊母的問題，屬於社會層面，由此發生的問題不能落到學校。
上海精神衛生中心青少年心理研究室主任杜亞豐教授對楊元元自殺的行為表示遺憾和惋惜的同時，表示貧困並不是她自殺的原因，因為人應該學會堅強，無論遇到任何事情和困難，都要堅強理性地對待，這才是正確的人生觀。
杜教授表示，楊元元選擇輕生實在「太傻」，面對這種情況有很多方法解決，自己勤工儉學也好，向同學求助也好，都能幫母親解決住處問題，完全沒必要選擇這條不歸路。杜教授還表示，我們不應將大學生視為一個特殊人群，事實上很多人都存在心理問題，需要整個社會的關注和關懷。特別是說到貧困，很多貧窮的人都有自卑感，但他們不願將自己的困難告訴別人。其實貧窮並不丟人，在你將自己的困難告訴朋友之時，不僅能得到幫助，心理也能得到舒緩。
一個直得注意的現象是，元元可能不是因為貧窮而自殺，而是因為上了20年學，名校畢業，又工作了7年，人到中年卻依然貧窮而自殺。而這幾年，像元元這樣的現象並不鮮見，蝸居，農民工，大學生失業，蟻族，城市低收入人群等問題困擾著越來越多的年輕人。
知名教育家徐小平：盲目考研殺死了楊元元
知名教育咨詢專家徐小平14日在博客上發文，稱「每年都有很多大學生自殺。但楊元元的死，還是特別震撼了我……作為一個教育咨詢者，我甚至覺得元元的死與我有關。」
根據此前相關報道顯示，楊元元有記錄的工作經歷只是在武漢一家英語培訓學校的兩年工作經歷，其餘五年人們不知道她在干什麼，但徐小平斷言：「不用猜測，我相信她基本都是在考研的漫漫長夜中度過。」對於這一過早逝去的生命，徐小平痛心地寫道：「假如元元在考上研究生之前任何一刻找到我，我都會用我生命最強大的力量，告訴她的人生道路應該怎麼走！」
他為元元提出了四條頗具建設性的建議，令人深思的是，其中前三條建議的關鍵字均為「工作」，最後一條建議則是「工作之後再進修」：
1．工作。她要做的，是努力積累經驗，不斷提高工作表現，提高工作收入。
2．工作。經驗改變命運。
3．工作。說不定她的頂頭上司聽了她的課特別欣賞她，就任命她做了副手，月薪兩萬多元。
4．工作之後再進修。工作了七八年的楊元元，手上肯定有了不少錢，為媽媽肯定盡了很多孝，為社會肯定也做了很多善，這個時候，她覺得知識不夠用了，需要去北大清華進修進修了……
文末，徐小平寫道：「盲目考研殺了楊元元！」
2國家安全生產監管總局副局長
個人履歷

楊元元[6]，男，漢族，1950年8月出生，陝西合陽人，1968年2月加入中國共產黨，1966年9月參加中國人民解放軍，民航高級航空學校飛行駕駛專業畢業，大專文化程度，國家一級飛行員。是中央台辦前主任楊蔭東之子。
1966.09——1966.11，解放軍第二預備學校飛行學員；
1966.11——1968.03，廣州軍區陸軍124師機槍連戰士；
1968.03——1969.07，中國民航高級航空學校飛行學員；
1969.07——1976.05，民航高級航空學校代教員、飛行教員；
1976.05——1981.10，空軍14航空學校副大隊長；
1981.10——1987.12，中國民用航空總局科教司飛行訓練處飛行檢查員；
1987.12——1988.11，中國民航第六飛行大隊飛行員；
1988.11——1989.12，中國民航第六飛行大隊副大隊長；
1989.12——1993.01，中國民航廣州管理局副總飛行師；
1993.01——1996.02，中國南方航空（集團）公司副總飛行師；
1996.02——1998.04，中國南方航空（集團）公司總飛行師；
1998.04——1998.08，中國南方航空（集團）公司副總裁、黨委常委，中國南方航空股份有限公司副總經理、總飛行師、黨委常委；
1998.08——1999.03，中國民用航空總局飛行標准司司長；
1999.03——2002.05，中國民用航空總局副局長、黨委委員；
2002.05——2007.12，中國民用航空總局局長、黨委書記；
2007.12——，國家安全生產監督管理總局副局長（正部長級）、黨組成員。
2012.07 任國務院安全生產委員會辦公室副主任[7]
中共十六大、十七大代表。
中共第十六屆、十七屆中央委員。
工作分工
負責政策法規、宣傳教育、規劃科技、職業健康方面工作。分管政策法規司、規劃科技司、職業安全健康監督管理司及宣傳教育中心（煤炭工業展覽中心）、研究中心（中國煤炭工業發展研究中心）、通信信息中心（煤炭工業通信信息中心）。聯系中國職業安全健康協會。
榮譽獎勵
在他擔任民航總局局長的五年時間里，是中國民航發展速度最快的時期，而整個民航的管理體制也發生了「徹底而深刻」的變革。
為此，2005年1月，亞太航空中心將表彰為地區航空業進步作出突出貢獻的年度政府部長獎，頒給了楊元元；2005年5月，國際航協理事會授予中國民航總局局長楊元元世界航空領導獎，該獎是國際航協最高獎，主要授予世界各國對國際民航做出卓越貢獻的民航領導。

求採納！

㈣ 哪裡有國內飛行員英語培訓學習

you have nothing at all, do as little mischief as you can; in this pitiable condition the head of a short suit—as a knave or a

㈤ 空乘大學為什麼要重視學生的空乘英語培訓

空運不但承載著國內旅客的運輸任務，還肩負著國際運輸的重任，特別是面臨前往埃及接回被困華僑等突發事件，更凸顯出民航交通在國內外運輸中的特殊地位。

民航英語培訓、民航英語口語培訓的重要性不僅體現在各航空公司的客觀要求上，最重要的是體現在它之於航空安全、航空商業價值的重要性上。然而，大多數國內外乘客在乘坐國內航空公司的航班時，直觀的體驗卻相對比較一般。大部分國內航空公司都以招聘時的個人英語水平為依據、以走過場的定量航空英語培訓為前提，然後就讓員工上崗進行實際操作，結果是乘客在英語交流中感到長期以來被視作帶有嚴重特殊口音的日韓航空英語交流都比國內的好。
事實上，就算是英美加等國的航空單位，特別是航空公司，因為競異常激烈，都會有大量定期和不定期的航空企業英語培訓，才能有效保證自身的持續安全運營。
美國NASA研究表明，影響航空安全的因素70%以上都和人與人之間的語言交流有關。其中，管制員和飛行員之間的語言交流問題是導致飛行事故的一個重要原因。幾乎所有的飛行員和管制員都認為，對於飛行安全來說，雙方正確無誤的通話和精湛的技術一樣重要。
航空英語通常被外界誤認為是一種航空軟性技能，但在國際航空行業中，它是一項有嚴格應用性要求的硬性技能。ICAO國際民航組織(International Civil Aviation Organization)，是聯合國屬下專責管理和發展國際民航事務的機構。ICAO對從事航空運輸工作人員進行的航空英語理解和表達能力進行評定，只有應用英語達到ICAO4級(Operational Level 4)以上標准才能進行民航飛行作業。
按照ICAO的標准，在ICAO測試中設聽力理解、問題回答、模擬情景對話、事件復述(只限定專家級測試)和口語能力面試(OPI)等項目，要求以發音、結構、詞彙、流暢程度、理解能力和語言應對能力等六方面標准來進行級別評判。這些特點集中體現出應用性聽說英語的特點，因此專業的企業英語培訓公司都會將ICAO應用英語培訓作為其在應用英語口語培訓實力上的重要展現。
特別針對ICAO英語口語培訓中模擬情景對話的更正確認和Expert級別測試的事件復述(即加以理解的口頭再現)，將飛行事故案例融合進行航空企業英語培訓進行解析修正，減少歧義單詞句式的使用，大大提高了學員的學習專注度，讓學員對相關情境的英語交流留下深刻印象進而引導進行合理、正確的飛行交流和操作，有力地保障飛行穩定和安全。
然而保障航空運輸的平穩安全體現在飛機操作當中的只是一部分，作為壓力最大工種之一的航空管制員所需求的英語應用比飛行員更為復雜，他們需要在塔台指揮、近進指揮、及時了解飛行環境、以及簽派等方面進行更全面、快速、流暢、頻繁且具有高度協調性的英語交流，同時還要應對各種各樣的英語方言和歧義交流，所以稱航空管制員是壓力最大的職業之一一點也不為過。航空管制英語培訓比其它所有航空英語培訓都要復雜，在針對航空管制英語的培訓中，除了對航空管制英語進行深入培訓，對英語交流能力進行Local級的強化訓練外，還需要盡量多地進行錯誤甄別訓練和盡量使用不同地域的老師進行培訓，以加強航空管制操作時的真偽辨別和應變能力來保障總控萬無一失。
和航空管制英語比較相似的是航空運行調度英語，主要體現在航空調度英語培訓需要非常高的協調能力，這對於非英語母語國家的航空運行、調度、配載工作人員來說，在遇到相對復雜的情況時是非常棘手的事情。由於發音和文化差異的存在，在機場廣播服務、航班配載、不正常航班現場協調、及隔離區各崗位協調等工作任務面前，經常會出現發音誤差、主觀意思表達誤差、理解反應慢等情況，結果容易導致本來的問題沒解決，還添了新的麻煩。基於這些問題，在進行航空調度英語培訓中通過加強工作人員的跨文化理解、英語標准發音、熟悉習慣表達以及提升日常交流能力等方式，得到了有效的改善。
如果說空乘英語培訓對航空技術英語培訓是保障航空穩定安全運營的基礎，那麼對航空服務英語培訓就是維持航空長期有序運營的基礎。所以在強調航空技術英語培訓的同時，對航空服務英語培訓也尤其重要，空乘英語培訓是最為大家熟知的一項，因為它是我們們的乘客尤其是外賓能夠直接感受到的服務。
空乘是與整個航空鏈條的最終客戶進行最直接聯系的工種，其在空乘英語口語交流方面的能力也最直接地對客戶造成影響，所以空乘英語口語培訓還經常被視作民航英語口語培訓中的著重點進行加強培訓。但若要一般空乘人員做到像新加坡航空、國航等一樣水平的空乘英語交流，從而帶來旅客優質的客戶體驗，並讓旅客特別是非本土的商務旅客對該航空公司產生信任感，顯然不是潦草的空乘英語服務可以做到的。
因為空乘在招聘時就有較好的空乘英語口語交流能力，所以在航空空乘英語培訓中主要是通過對細節化的英語口語交流內容進行合理推敲、延伸，通過進行話題轉移和引導等方式，對可能在服務中產生的歧義、困難做合理的解釋和變通，以讓客戶得到有求必應、有需已備的體驗，增加其依賴感和信任度，從而換來長久的客戶支持。
航空服務英語更多的部分是在地面服務工作過程中使用的航空地勤英語，如會在機場櫃台值機服務、登機口服務、不正常航班現場管理、貴賓廳服務用到的航空地勤英語等，這些航空服務英語培訓需要在進行普通服務英語培訓的同時結合服務內容進行有指向性的培訓。如果遇到不正常航班管理中的說明、解釋、安撫和交涉，則要求進行有相對復雜的關於故障、天氣、管控及其他特別原因的英語說明。值得注意的是，在這項民航企業英語培訓中，需要有一定的官方性質，在做航空地勤英語培訓時必須針對英語表達做詞句和結構的校正和修補，一方面方便客戶正確理解，另一方面也能幫助提高服務效率。
航空售票服務英語和航空問詢服務英語在機場地面服務中也是使用率非常高的英語交流，所以必須針對有可能涉及到候機樓售票、旅客問詢、自動值機櫃台服務、機票退換改簽服務等問詢、辦理的人員，以及電話、網路服務人員，進行一般英語和航空銷售英語的交流准確性和交流加速訓練，促使工作人員達到更高的服務效率，減少對航班正常運行的影響。
自從美國911時間發生之後，世界各國把交通安檢提到了更突出的位置，給長期習慣了相對輕松的安檢程序的人們帶來了不少麻煩，卻又必須認真負責地進行。在針對航空安檢英語的航空企業英語培訓中，需要對及時交流、標簽識別、不同英語口音辨別、語氣語調甄別等方面進行場景演練式培訓，像馬科里得這種比較專業的航空英語培訓機構甚至還專門列出針對女性安檢的英語口語培訓，在實際操作中非常實用，對促進把好飛行安全的第一道外部影響關十分重要。
圍繞航空的有很多周邊行業提供的服務，都需要有相應的英語培訓進行銜接，比如地面交通英語培訓、食品英語培訓、廣告英語培訓、路牌標識英語培訓等等，它們和航空企業英語培訓共同結合，才能形成一個系統的航空企業英語培訓體系。

㈥ 飛行員學習英語難嗎

這個東西的難和來普通英語的難自不一樣。

因為飛行員要學的是飛行英語，主要是陸空對話，這個與基礎英語雖然有相同的地方，但是很多地方還是完全不一樣的。飛行英語不需要很好的拼寫能力，語法和日常英語也完全不一樣，是一門人造語言。但是需要極強的口語聽說能力，要能從背景噪音里過濾出自己需要的信息，並且在極短的時間進行記憶和加工。用我們老師的話說，清華北大的英語高材生也做不了飛行員做的聽力，當然飛行員也做不了他們做的聽力。

我就是飛行員，才過了ICAO4的考試。有什麼問題可以問我。希望能幫到你。

㈦ 飛行員英語問題

這個根據每個公司 是不一樣的！ 所謂飛行學校 既然要送你出國 在國內先培訓一年 這一年裡 除了英語 還有地面理論知識 飛行原理 動力裝置 人為因素 體能訓練等等 但是這個英語里還有2部分 一部分是日常交流用的 怕你去了國外 不會日常交流 還有一部分 就是航空英語了，有些公司出國有一個英語考試 是讓你考雅思，有的就是公司內部考試，看看你一年內學的如何，國營單位把你刷下來，兩種結果 讓你再補半年訓練英語，或者 轉地面 ，私營的就不好說了，國外一旦停飛，如果按照正常流程 按規矩停飛的話 那意味著 你這輩子告別了飛行了，可以轉地面，現在CAAC要求嚴格了， 每個階段都會有人被停飛（私照，儀表，商照，高性能），所以現在國外學飛 不是那麼好混的！
不過英語不是問題！去那 一個月之內保證都能聽懂 前提是每天去上國外航校的地面課！不要偷懶。。。

㈧ 海南航空公司是不是陪養飛行員的費用都支付不起了聽說去國外代培的飛行員因公司支不起費用都回國了

我去上英語培訓班的時候，我老師說，航空公司把飛行員送到國外去培訓，那個費用是非常非常高的！！！ 所以他們送出去之前會簽合同，違約金是幾千萬，但依然有人會跳槽。因為培訓回來的飛行員年收入都是百萬級別的。也就是說，送出去的飛行員，至少每個人的培訓費用都是很好幾百萬的。承擔不了很正常。

㈨ 美國信風航空飛行學院怎麼樣，最近准備自費學習商照

自費的話可以選擇他家，英語要有一定基礎，國外培訓回來國內還能免考ICAO4，信風就業還是靠譜的。

㈩ 山西大同飛行員英語培訓地點在哪

"學英語復口語最好是針對性強，比如制1：1課程就不錯

學校學的都是啞巴英語，語法閱讀還過得去，一開口講就磕巴

一對一教學老師會引導你多開口說，同時還會糾正你發音問題

輔導其他的英語知識，對英語整體有很好的提高

看看適不適合自己先"http://hi..com/%C0%E3%BD%DC%BD%DC/blog/item/856a2a0dbd5b0d386059f3ba.html？321564