上航空乘英語培訓
『壹』 空姐的課程主要學些什麼
語言課程：民航專業英語、口語語言強化、普通話強化訓練等，也可以選修一些小語種，如韓語、日語等。有些空姐學校會專門開設一些針對小語種國家的空乘專業課程。
專業理論課程：民航基礎知識、民航概論、民航航空法、航空職業思想道德教育、空乘職業形象、空乘面試技巧、民航運輸地理、民航企業管理、民航市場營銷、航空服務語言藝術、航空服務心理、民航乘務員基礎教程等。
專業技能實訓課程：民航服務面試指南、空乘面試心裡指導、求職技能訓練與指導（模擬面試）、客艙服務教學、民航安全與應急處理、應急處理教學、緊急安全救護教學等。本課程中很多都是在實訓基地模擬機艙上進行。
特色精品課程：形體塑造、航空商務禮儀、社交禮儀、化妝、體能、客艙服務、安檢實訓、急救、茶藝、等。
這些課程主要是為了提升學生的內在修養，同時學生在學習這些課程時，可以考取相應的證書，這對將來的就業也會有所幫助。
『貳』 空乘人員如何學好英語學好空乘英語的5個技巧
1、學好空乘英語的技巧一：掌握空乘常用英語口語
2、學好空乘英語的技巧二：學會正確的英語發音
空乘人員學習英語，不僅要會說，還要保證口語發音必須純正地道。通常情況下，空乘人員在為客戶提供英語服務的時候，代表的是航空企業的一種國際形象，一口發音不標準的英語口語只會貽笑大方。岱恩英語的
航空英語口語
課程，全部採用地道純正的英語口語素材，其外教也是來自母語英語國家，發音地道純正，在這樣一種耳濡目染的環境下，學員能夠快速掌握地道的英語發音，從而讓自己的航空英語口語更加標准。
3、學好空乘英語的技巧三：練習不同的英語表達方式
空乘人員想要學好航空英語口語，還需要掌握和練習不同的英語表達方式。事物就一種，但表達它的語言符號有很多，一種表達方式不對，要學會用另外一種表達方式讓對方明白。比如，很簡單的我能幫助你嗎就有Can I help you、what can I do for you、may I help you with your luggage等等不同的表達方法。空乘人員在實際的服務工作中，非常需要能運用不同的表達方式來解釋和說明的能力，因此，練習不同的英語表達方式當然也是有必要的。岱恩的
航空英語口語
課程，能夠為學員提供具體情境下的對話訓練，讓學員掌握同一種情境下的不同英語口語，達到熟練運用的目的。
4、學好空乘英語的技巧四：了解英語人群的文化和思維
學好空乘英語還需要了解英語人群的文化和思維，以便在此基礎上學會更加地道的口語表達方式。因為在很大程度上，由於文化上的差異和思維的不同，外國人和中國人在口語表達方面往往也會有很大的不同。比如，美國人描述一件事情，往往最先說的是重點，中國人描述一件事情，喜歡按照時間順序，往往最後說的那個地方才是重點。
5、學好空乘英語的技巧五：學會地道的口語表達
空乘人員學習航空英語口語，一定要學會地道的口語表達方式，要學會一些常用的英語習語和俚語。在和外國乘客交流的過程中，他們肯定會使用自己平時生活中經常使用的一些語言，其中一定會包括一些俚語，就如同中國的流行詞彙一樣，如果你不懂這些英語俚語的意思，就不能很好地為乘客提供服務。反之，如果你不僅能夠聽得懂，還能跟適當運用一些你所熟知的英語俚語同乘客交談，他一定會對你十分親切，你的服務也更能得到乘客的肯定。岱恩的
航空英語口語
課程都是採用的地道表達素材，能夠讓學員在地道的英語學習中耳濡目染，掌握地道的口語表達。
航空英語口語培訓
，已經幫助無數學員提高了航空英語口語水平，為大家解決了英語學習的煩惱和憂愁。
『叄』 空乘培訓課程有哪些
同學你好：
1、對於空乘專業來說最重要的課程就是形體課程，形體的好壞是留給老師的第一個直觀印象。
在形體課的內容中，會涉及到對於學生形體的糾正，因為有些同學會有很多形體上的問題，比如：彎腰駝背、含胸、聳肩、脖子前傾、O型腿、X型腿等問題，需要通過上形體課，利用一些矯正的方法去練習和改正。
（1）比如我們在練習站姿的時候，會藉助牆面來進行練習，背靠著牆面，雙腳並攏腳後跟、臀部、肩胛骨、後腦勺這四個部位緊貼著牆面，這個時候我們的身體從側面看就是在一條直線上，這樣也就是我們想要讓同學們呈現的形體效果；
（2）除此之外，我們還會利用頭頂書本的方法，讓脖子容易前傾和後仰的同學把頭時刻要擺放到一個正確的位置，當然這樣我們頭頂的書也不會掉下來；
（3）還有就是一個讓同學們雙腿並攏之後膝蓋中間夾一張紙，讓同學們時刻讓雙腿保持緊綳的狀態，紙是不可以掉下來的，這種方法也可以矯正O型腿。我們還會學習到走姿、坐姿和站姿，這些都是會在空乘專業記性藝考的時候會涉及到的行為舉止，也是為了給老師留下一個好的第一印象。
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以上就是學空乘專業會學習到的一些課程，當然在學習過程當中還會涉及到很多相關的知識和練習，讓我們共同期待哦~
『肆』 航空公司空乘培訓費用都是多少
每個航空公司都是不一樣的，舉例：
國航 乘6000-安全9800
南航 普通10000-明珠0
東航 10000
川航 20000
廈航 女18000-男26640
海航 12500
上航 10000
祥鵬 19000（不包含食宿），包含食宿23000
『伍』 去參加空乘培訓課程有必要嗎
同學你好，是有必要的，空乘招收條件要求很高，需要有專業的老師指點、糾正、調整才行：
1、對於空乘專業來說最重要的課程就是形體課程，形體的好壞是留給老師的第一個直觀印象。
在形體課的內容中，會涉及到對於學生形體的糾正，因為有些同學會有很多形體上的問題，比如：彎腰駝背、含胸、聳肩、脖子前傾、O型腿、X型腿等問題，需要通過上形體課，利用一些矯正的方法去練習和改正。
（1）比如我們在練習站姿的時候，會藉助牆面來進行練習，背靠著牆面，雙腳並攏腳後跟、臀部、肩胛骨、後腦勺這四個部位緊貼著牆面，這個時候我們的身體從側面看就是在一條直線上，這樣也就是我們想要讓同學們呈現的形體效果；
（2）除此之外，我們還會利用頭頂書本的方法，讓脖子容易前傾和後仰的同學把頭時刻要擺放到一個正確的位置，當然這樣我們頭頂的書也不會掉下來；
（3）還有就是一個讓同學們雙腿並攏之後膝蓋中間夾一張紙，讓同學們時刻讓雙腿保持緊綳的狀態，紙是不可以掉下來的，這種方法也可以矯正O型腿。我們還會學習到走姿、坐姿和站姿，這些都是會在空乘專業記性藝考的時候會涉及到的行為舉止，也是為了給老師留下一個好的第一印象。
以上就是學空乘專業會學習到的一些課程，當然在學習過程當中還會涉及到很多相關的知識和練習，讓我們共同期待哦~
『陸』 空乘專業需要學些什麼，英語有要求嗎
有不少的同學對於報考空姐專業的一些情況，都不是很了解，所以有很多時候就會錯失了報考空姐專業的最佳時機。那麼現在學習空姐專業對於英語有要求嗎?下面大家就一起去了解一下吧。
想當空姐，英語不好是非常困難的，所以在空乘專業培訓學習期間要加大對英語的學習力度。對於那些英語不好，卻想要學習空乘專業的學生來說，報名空乘專業是對英語沒有多大要求的，你就放心的報，只要能進入學校學習，努力把英語能力提高上去，將來還是很容易當空姐的。
對於空姐要求的學歷問題，這個沒有多大的限制，一般都要求在大專學歷以上，所以只要是正規空乘學校畢業的學生都達到這個要求。不過對年齡的要求就有限制了，畢竟空姐適合飛行的時間也不是很長，飛了幾年一般都會轉入其他的崗位了，所以航空公司在招人的時候往往都會往年齡偏小的招。
當然了，空姐也是對身高體重有著嚴格要求的，畢竟空乘學校在招生的時候只是給出了一個大致范圍，並沒有硬性規定考生幾歲必須身高多少、體重多少，一般來說初中畢業生及高中生身高需在162-172cm之間才能報考空乘專業的，這樣畢業出來時比較符合空姐要求。
推薦空乘專業院校：廈門理工學院、北京理工大學、江西大學
如果你想要報考以上專業和大學，可以在下面填寫你的聯系方式，稍後會有學校老師聯系你。
『柒』 想問下有沒有專門的藝考空乘培訓哪個好
有的，推薦您選擇時代空乘。
時代教育集團是國內知名教育品牌培訓基地，專業從事民航業人才培養，專注高中生空乘藝考培訓。
十多年來時代空乘培訓學校為中國民航大學、中國民用航空飛行學院、廣州民航職業技術學院、等航空院校輸送近千名優質空乘空保生源。學校榮膺「河北最受歡迎品牌培訓教育機構」、「河北省十佳品牌教育培訓機構」等多項殊榮，新華社、中新社、中央電視台、河北電視台、河北日報等多家中央省市級媒體爭相報道。【點擊測試空乘藝考報名條件】
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『捌』 我想問問空乘必須得會英語嘛，我英語一句都不會怎麼辦啊
能夠達到基本的簡單交流的水平吧，不用掌握太多高端的表達。
『玖』 國內有哪些空乘培訓機構
1、內航空乘就業指導機構
鳳天乘雲（Further Training）----------國內首家專注於空乘面試指導的培訓機構，作為空乘面試指導培訓領域的領軍品牌，13年來創造多項第一，2015年01月01日起，正式由空乘面試培訓機構升級為內航空乘就業指導機構。教師層級分為教授級導師、專家級導師、高級導師、資深培訓專員。
（18-32周歲可選，需大專以上學歷）
2、外航空乘就業指導機構
北京外航服務公司（FASCO）----------於1982年1月29日正式成立，隸屬於中國民用航空局國際合作服務中心（中國民用航空局外航服務中心），專業為境外航空公司提供各類勞務人員，包括地面專業技術、服務人員、中國籍乘務員、空中翻譯、機務人員等，是中國大陸最早的涉外專業人力資源服務機構之一，具有國家批準的《對外勞務經營資格證書》及《勞務派遣經營許可證》。現已開展多期外航面試培訓班，教師均有多年外航招聘經驗。
（21周歲以上）
『拾』 空乘學員為什麼去國外學習一個月
空運不但承載著國內旅客的運輸任務，還肩負著國際運輸的重任，特別是面臨前往埃及接回被困華僑等突發事件，更凸顯出民航交通在國內外運輸中的特殊地位。
民航英語培訓、民航英語口語培訓的重要性不僅體現在各航空公司的客觀要求上，最重要的是體現在它之於航空安全、航空商業價值的重要性上。然而，大多數國內外乘客在乘坐國內航空公司的航班時，直觀的體驗卻相對比較一般。大部分國內航空公司都以招聘時的個人英語水平為依據、以走過場的定量航空英語培訓為前提，然後就讓員工上崗進行實際操作，結果是乘客在英語交流中感到長期以來被視作帶有嚴重特殊口音的日韓航空英語交流都比國內的好。
事實上，就算是英美加等國的航空單位，特別是航空公司，因為競異常激烈，都會有大量定期和不定期的航空企業英語培訓，才能有效保證自身的持續安全運營。
美國NASA研究表明，影響航空安全的因素70%以上都和人與人之間的語言交流有關。其中，管制員和飛行員之間的語言交流問題是導致飛行事故的一個重要原因。幾乎所有的飛行員和管制員都認為，對於飛行安全來說，雙方正確無誤的通話和精湛的技術一樣重要。
航空英語通常被外界誤認為是一種航空軟性技能，但在國際航空行業中，它是一項有嚴格應用性要求的硬性技能。ICAO國際民航組織(International Civil Aviation Organization)，是聯合國屬下專責管理和發展國際民航事務的機構。ICAO對從事航空運輸工作人員進行的航空英語理解和表達能力進行評定，只有應用英語達到ICAO4級(Operational Level 4)以上標准才能進行民航飛行作業。
按照ICAO的標准，在ICAO測試中設聽力理解、問題回答、模擬情景對話、事件復述(只限定專家級測試)和口語能力面試(OPI)等項目，要求以發音、結構、詞彙、流暢程度、理解能力和語言應對能力等六方面標准來進行級別評判。這些特點集中體現出應用性聽說英語的特點，因此專業的企業英語培訓公司都會將ICAO應用英語培訓作為其在應用英語口語培訓實力上的重要展現。
特別針對ICAO英語口語培訓中模擬情景對話的更正確認和Expert級別測試的事件復述(即加以理解的口頭再現)，將飛行事故案例融合進行航空企業英語培訓進行解析修正，減少歧義單詞句式的使用，大大提高了學員的學習專注度，讓學員對相關情境的英語交流留下深刻印象進而引導進行合理、正確的飛行交流和操作，有力地保障飛行穩定和安全。
然而保障航空運輸的平穩安全體現在飛機操作當中的只是一部分，作為壓力最大工種之一的航空管制員所需求的英語應用比飛行員更為復雜，他們需要在塔台指揮、近進指揮、及時了解飛行環境、以及簽派等方面進行更全面、快速、流暢、頻繁且具有高度協調性的英語交流，同時還要應對各種各樣的英語方言和歧義交流，所以稱航空管制員是壓力最大的職業之一一點也不為過。航空管制英語培訓比其它所有航空英語培訓都要復雜，在針對航空管制英語的培訓中，除了對航空管制英語進行深入培訓，對英語交流能力進行Local級的強化訓練外，還需要盡量多地進行錯誤甄別訓練和盡量使用不同地域的老師進行培訓，以加強航空管制操作時的真偽辨別和應變能力來保障總控萬無一失。
和航空管制英語比較相似的是航空運行調度英語，主要體現在航空調度英語培訓需要非常高的協調能力，這對於非英語母語國家的航空運行、調度、配載工作人員來說，在遇到相對復雜的情況時是非常棘手的事情。由於發音和文化差異的存在，在機場廣播服務、航班配載、不正常航班現場協調、及隔離區各崗位協調等工作任務面前，經常會出現發音誤差、主觀意思表達誤差、理解反應慢等情況，結果容易導致本來的問題沒解決，還添了新的麻煩。基於這些問題，在進行航空調度英語培訓中通過加強工作人員的跨文化理解、英語標准發音、熟悉習慣表達以及提升日常交流能力等方式，得到了有效的改善。
如果說空乘英語培訓對航空技術英語培訓是保障航空穩定安全運營的基礎，那麼對航空服務英語培訓就是維持航空長期有序運營的基礎。所以在強調航空技術英語培訓的同時，對航空服務英語培訓也尤其重要，空乘英語培訓是最為大家熟知的一項，因為它是我們們的乘客尤其是外賓能夠直接感受到的服務。
空乘是與整個航空鏈條的最終客戶進行最直接聯系的工種，其在空乘英語口語交流方面的能力也最直接地對客戶造成影響，所以空乘英語口語培訓還經常被視作民航英語口語培訓中的著重點進行加強培訓。但若要一般空乘人員做到像新加坡航空、國航等一樣水平的空乘英語交流，從而帶來旅客優質的客戶體驗，並讓旅客特別是非本土的商務旅客對該航空公司產生信任感，顯然不是潦草的空乘英語服務可以做到的。
因為空乘在招聘時就有較好的空乘英語口語交流能力，所以在航空空乘英語培訓中主要是通過對細節化的英語口語交流內容進行合理推敲、延伸，通過進行話題轉移和引導等方式，對可能在服務中產生的歧義、困難做合理的解釋和變通，以讓客戶得到有求必應、有需已備的體驗，增加其依賴感和信任度，從而換來長久的客戶支持。
航空服務英語更多的部分是在地面服務工作過程中使用的航空地勤英語，如會在機場櫃台值機服務、登機口服務、不正常航班現場管理、貴賓廳服務用到的航空地勤英語等，這些航空服務英語培訓需要在進行普通服務英語培訓的同時結合服務內容進行有指向性的培訓。如果遇到不正常航班管理中的說明、解釋、安撫和交涉，則要求進行有相對復雜的關於故障、天氣、管控及其他特別原因的英語說明。值得注意的是，在這項民航企業英語培訓中，需要有一定的官方性質，在做航空地勤英語培訓時必須針對英語表達做詞句和結構的校正和修補，一方面方便客戶正確理解，另一方面也能幫助提高服務效率。
航空售票服務英語和航空問詢服務英語在機場地面服務中也是使用率非常高的英語交流，所以必須針對有可能涉及到候機樓售票、旅客問詢、自動值機櫃台服務、機票退換改簽服務等問詢、辦理的人員，以及電話、網路服務人員，進行一般英語和航空銷售英語的交流准確性和交流加速訓練，促使工作人員達到更高的服務效率，減少對航班正常運行的影響。
自從美國911時間發生之後，世界各國把交通安檢提到了更突出的位置，給長期習慣了相對輕松的安檢程序的人們帶來了不少麻煩，卻又必須認真負責地進行。在針對航空安檢英語的航空企業英語培訓中，需要對及時交流、標簽識別、不同英語口音辨別、語氣語調甄別等方面進行場景演練式培訓，像馬科里得這種比較專業的航空英語培訓機構甚至還專門列出針對女性安檢的英語口語培訓，在實際操作中非常實用，對促進把好飛行安全的第一道外部影響關十分重要。
圍繞航空的有很多周邊行業提供的服務，都需要有相應的英語培訓進行銜接，比如地面交通英語培訓、食品英語培訓、廣告英語培訓、路牌標識英語培訓等等，它們和航空企業英語培訓共同結合，才能形成一個系統的航空企業英語培訓體系。