機器飛輪英語怎麼說及英文翻譯

⑴ 求翻譯下列英文翻得好還有追加

能源形式：動能（物體或物料由於運動而具有的能量，可由電力發動或處於慣性滑行狀態）
能源來源：葉片（或槳葉）、飛輪、在供電分線箱或儲線倉內的物料
上鎖掛牌指引：制停及阻隔機器零件（如制停飛輪並確保它們停止回轉），檢查整個機械運動的循環，確保所有的動狀已被制停。阻止物料移動進工作間；（工作間）必須撤空）。

~~~~~~~~~純人手翻譯，歡迎採納~~~~~~~~~

這三項皆摘自「Forms and Sources of Hazardous Energy"在Kinetic Energy之下的陳述，原文如下：
Energy Form：Kinetic Energy (energy of a moving object or materials moving object may be powered or coasting)
Source of Energy：blades; flywheels; materials in supply lines of bins or silos
General Lockout Guideline：Stop and block machine parts (e.g., stop flywheels and ensure that they do not recycle); review entire cycle of mechanical motion; ensure that all motions are stopped. Block material from moving into area of work; blank as required.

⑵ 麻煩幫忙翻譯幾段話！謝謝！！真的很急！漢語-英語！

Hyundai Motor by a number of devices and institutions. Different models and different types of car manufacturers to proce their basic structure by the engine, chassis, electrical equipment and most of the four components of the body.
(A) Engine
Motor vehicle for the exercise of that power the devices. Its role is to make fuel combustion power, and then through the chassis of the power train wheel drive vehicle driving. There are gasoline engines and two diesel engines.

Hyundai Motor widely used reciprocating-piston internal combustion engine. It is through the combustible gases inside the combustion cylinder in the expansion pressure and promote Piston movement through the connecting rod and crankshaft rotation so that the output power to the external. Including the two main agencies and five major systems, they are crank linkage, valve, fuel supply systems, ignition system (gasoline engine), the starting system, cooling system and lubrication system. The ignition diesel engines for compression-ignition, so no ignition system.

1, crank linkage

From the main body, piston rings, connecting rod, crankshaft and the flywheel, and other components. For the upper part of the cylinder block, as the lower part of the crankcase. Pistons located inside the cylinder. Piston ring and cylinder used to fill the gap between the piston to prevent the leakage of gas cylinder inside the box to the crankshaft. Crankshaft box mounted on the crankshaft. Flywheel fixed on the back-end crank, to reach out beyond the engine block, responsible for external power output. Pistons link to connect with the crankshaft, responsible for the transfer of power between the two sports with. Is a multi-cylinder engine car engine, piston connecting rod and the number of tanks and a few, but only a crank.

2, Valve

The agency mainly by the camshaft, valves and valve drive component parts. Each cylinder has an intake valve and exhaust valve, which are located into the exhaust crossing, in charge of closed and open into the exhaust Road. Through the camshaft timing gear teeth or belt-driven by the crankshaft and rotate through the valve timing drive components will open the valve will be necessary and sufficient fresh liquid into the cylinder or combustion emissions rule out the cylinder.

3, the gasoline engine fuel supply system

From the main air cleaner, carburetor (or fuel injection devices), intake manifold, exhaust pipe, muffler, petrol tank and fuel pump components. The main function is to fuel atomization, evaporation, air and mixed into different concentrations of combustible mixture into the cylinder charge for the use of combustion. At the same time, after the burning of waste gas cylinder rule out the possibility. Mixed into the cylinder of gas pedal by the driver to speed up the adoption of control to meet different engine load.

4, diesel fuel supply system

From the main air filter, intake manifold, exhaust pipe, muffler, diesel tanks, fuel pump, fuel injector components, and so on. Through the air filter and into the trachea into the air inside the cylinder. The diesel tank of diesel fuel was drawn into the pump and, after pressure fuel pump, fuel injector through the mist spray directly into the cylinder combustion chamber. In the diesel combustion chamber to complete evaporation, a mixture of spontaneous combustion. After burning the exhaust-pipe emissions from the cylinder. According to the driver through the pedal to speed up the size of the engine load, control is injected into each cylinder diesel volume.

5, ignition system

Ignition system for gasoline engine alone, but by the battery, ignition switches, electrical sub-assembly, ignition coil, spark plugs and high-tension line component. Spark plugs located in the cylinder combustion chamber. The system's primary role is to generate electric spark spark plugs on time, within the cylinder ignited combustible mixture and acting. The diesel engine combustion for self-ignition (ignition), no ignition system.

6, cooling and lubrication systems

Cooling system and lubrication system is responsible for the protection of the normal work of the engine so that the engine has a longer service life. From the main cooling system water pump, radiator, fan, water kits and warm festival, etc., in charge of the engine so that a suitable temperature. By lubricating oil pump, oil filter, the main oil and oil pan Road, starting on the engine lubrication, cooling, cleaning and sealing effect, and so on.

7, the start-up system

Mainly by the battery, start-up and control the transmission and starter (motor), and so on, to start the engine to make it operational.

⑶ 跪求汽車配件英語

進氣管==Intake

空氣過濾器==冬菇頭==air filter

排氣管==尾喉/死氣喉==Exhause

消音器==mufeler

機油冷卻器==oil cooler

火花塞==火嘴==spark plug

火嘴線==spark plug wires

閥門==滑老==valve

滑輪==pully

活塞==piston

曲軸==crankshaft

凸輪祥鎮軸==cam shaft

氣門彈簧==滑老彈弓==valve spring

渦輪增壓==turbo charger

機械增壓==super charger

中冷==inter cooler

放氣閥門==放氣滑老==blow-off valve

廢氣閥門==wastgat

壓力控制器（怎麼也想不出個的翻歷棗譯）==水喉制==boost controller

噴油嘴==大唧咀==Injector

頭批==down pipe

行車電腦==ECU

制動懸掛部分：

輪圈==車伶==Rim

剎車碟==迫力碟==rotor

活塞卡鉗==鮑魚==caliper

剎車片==迫力皮/來令片==brake pad

避震==suspention(避震分為 彈簧/彈弓==spring 和 減震桶==shock 兩部分）

整套避震又叫 coilover

波子塔頂==Pillow Ball Top Mounts

防傾桿==sway bar

用在車里的加強桿==tower bar

用在車底的加強桿==lower arm bar

傳動部分：

末齒比==大尾牙==Final Drive

差肢宴拆速器==LSD

離合器==極力子==clutch

飛輪==flywheel

車身部分：

大包圍==bodykit（車頭==front bumper, 車尾==rear bumper, 車別裙==side skirt)

尾翼==sopiler

車頭蓋==hood （兩種不同材質：碳纖維==carbon fiber, 玻璃鋼==firberglass）

⑷ 這些翻譯成英文是怎樣寫呢

electrical machine電視
Motor board電機板
four batteries 4個電池
battery charger充電器
link chain 鏈條
controller 控制器
Power-off switch 斷電開關
flywheel. Tooth disk. The flywheel sets飛輪.齒盤.飛輪套
rolling handle 轉把
car light，tapered ned 車燈.鎖頭
master switch 總開關
Charging mouth 充電口
cell box 電池箱
望採納。。。

⑸ 死飛的英文簡介

Fixed Gear Bike---又稱Track Bike,日文叫競輪，用中文比較准確的說法是「固定齒輪自行車」，相對我們日常的「活動飛輪」而言，大家稱其飛輪為「死飛」，國內一般稱Fixed gear為死飛車。死飛車 造型簡潔，風格復古，既現代又古典，因此被時尚界所推崇，很多時尚界人士採用為日常交通工具。
死飛自行車是非常美麗的，因為他們很簡化只有一個車架、兩個輪子、一個車把和座子，通常沒有閘線、沒有齒輪轉換器、沒有擋泥板、沒有燈、沒有反光板，沒有閘，純凈的自行車。
玩Fixed Gear Bike的一大樂趣就是整車19個零件，每一個零件都價格不菲，但組合一輛整車就像給自己量身定作一件衣服一樣，講究和車主融為一體。Fixed Gear絕對不能光圖省事兒買一輛整車直接就騎上了，在組裝的過程中也是體驗FixedGear魅麗的所在，自己搭配喜歡的顏色，以及適合自己的零件這些都是必不可少的過程。正因為如此所以一眾想要張揚個性的潮人才會對它痴迷，這個專屬於自己的Fixed Gear Bike誕生的過程，勢必要投入大量的精力和創意，也算是個人化的藝術作品吧。
固定齒輪自行車是一種特別的自行車，這種車沒有活飛輪，不能滑行溜車，後齒片固定在特製的後花鼓上，腳踏永遠和車子的前進或倒退一起運轉。在室內場地賽賽場上，這種車叫做Track Bike場地賽車；在街頭，這種車叫做Fixed Gear Bike，也叫做FG，中文是固定齒輪自行車，或者——死飛。
死飛的起源與發展歸功於美國大城市的郵差和快遞工作者們。在上個世紀80年代，汽車持有量和出行使用率的爆炸式發展使得美國一些大城市的道路交通狀況愈發嚴峻,堵車比比皆是，聰明的郵差快遞便轉向以騎自行車的方式運送郵件。自行車能方便的穿梭在大街小巷，絲毫不受堵車的影響，並且在擁有強壯雙腿的郵差腳下，也能爆發出不遜於汽車的速度。這時他們使用的多是Road Bike公路自行車。然而公路自行車復雜的變速器，縱橫交錯的閘線，都需要精心的保養和照顧，稍有損壞就影響了安全和速度，這在穿梭於城市各個角落的郵差眼中多少是一種負擔。於是他們開始將Track Bike場地自行車改裝成為Fixed Gear Bike死飛車使用，這種車結構簡單，不易損壞，沒有閘線自然也不怕被街頭的混混搗亂，並且單一的速比非常適合城市中平坦的道路。在1986年的《銀色快手》電影中，主演凱文貝肯扮演的角色就駕馭著一輛死飛車在紐約徜徉。漸漸地，在紐約和舊金山，年輕人也開始享受死飛的樂趣，他們大多穿著時髦的牛仔褲和充滿街頭氣息的球鞋，身上斜背著郵差包和鏈鎖。無獨有偶，遠在大洋比岸的日本，死飛車也在街頭逐漸流行。藤原浩和原宿潮人們將這種50年代就在日本成為競技體育和博彩重頭之一的競輪Keirin場地比賽用車搬上街頭，配以個性化的顏色搭配，彰顯時尚與潮流。漸漸地，死飛車的文化就逐漸在世界各地傳開，同時很多社會、體壇、影視等等各界名人也參與了這種運動並對這種文化進行了推廣宣傳。

⑹ 有哪位能幫我列出關於汽車的英文單詞呢

limousine 豪華轎車 drophead 活動車篷汽車 racing car 賽車 saloon 轎車 roadster 敞蓬車 wecker, beat-up car, jalopy 老爺車 notchback 客貨兩用車 four-wheel drive 四輪驅動 front-wheel drive 前輪驅動 trailer 拖車 station wagon 小旅行車 truck 卡車 compact car 小型汽車 light-van 小型貨車 garbage truck 垃圾車 automobile carrier 貨運卡車 fire engine 消防車 tractor 牽引車 ambulance 救護車 taxi 計程車, 計程車 trailer truck 拖車 sports car 跑車 formula car 方程式賽車, 方程式汽車 mail car 郵車 jeep 吉普車 bloodmobile 血漿車 bumper car 碰撞用汽車 camper 露營車 police car 警車 wrecker 清障車 ambulance 急救車

汽車部件中英文對照

引擎系統(Automotive Engine System)
燃燒室(Combustion Chamber)
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
壓縮比(Compression Ratio)
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。
連桿(Connecting Rod)
引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。
冷卻系統(Cooling System)
可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

很全面的，更詳細的可以看：）~
http://www.sdjtc.cn/jspx/article.asp?news=461
汽車各部分改裝部件的中英文對照表引擎機動力改裝部分：

進氣管==Intake
空氣過濾器==冬菇頭==air filter
排氣管==尾喉/死氣喉==Exhause
消音器==mufeler
機油冷卻器==oil cooler
火花塞==火嘴==spark plug
火嘴線==spark plug wires
閥門==滑老==valve
滑輪==pully
活塞==piston
曲軸==crankshaft
凸輪軸==cam shaft
氣門彈簧==滑老彈弓==valve spring
渦輪增壓==turbo charger
機械增壓==super charger
中冷==inter cooler
放氣閥門==放氣滑老==blow-off valve
廢氣閥門==wastgate
壓力控制器（怎麼也想不出個的翻譯）==水喉制==boost controller
噴油嘴==大唧咀==Injector
頭批==down pipe
行車電腦==ECU

制動懸掛部分：
輪圈==車伶==Rim
剎車碟==迫力碟==rotor
活塞卡鉗==鮑魚==caliper
剎車片==迫力皮/來令片==brake pad
避震==suspention(避震分為 彈簧/彈弓==spring 和 減震桶==shock 兩部分）
整套避震又叫 coilover
波子塔頂==Pillow Ball Top Mounts
防傾桿==sway bar
用在車里的加強桿==tower bar
用在車底的加強桿==lower arm bar

傳動部分：
末齒比==大尾牙==Final Drive
差速器==LSD
離合器==極力子==clutch
飛輪==flywheel

車身部分：
大包圍==bodykit（車頭==front bumper, 車尾==rear bumper, 車別裙==side skirt)
尾翼==sopiler
車頭蓋==hood （兩種不同材質：碳纖維==carbon fiber, 玻璃鋼==firberglass)

（汽車英語詞彙）
一般詞彙 first gear 一檔 second gear 二檔 reverse 倒車檔 two-stroke engine 二沖程發動機 diesel 柴油機 汽車外設 front wheel 前輪 rear wheel 後輪 tread 輪距 chassis 底盤 bodywork, body 車身 rear window 後窗玻璃 windscreen 擋風玻璃 ] windscreen wiper 雨刮器 fender, wing, mudguard 擋泥板 radiator grille 水箱 wing mirror 後視鏡 bonnet 發動機蓋 boot 行李箱 roof rack, luggage rack 行李架 license plate, number plate 車號牌 wing 前翼子板 hubcap 輪轂罩 bumper 保險杠 front blinker 前信號燈 taillight, tail lamp 尾燈 backup light, reversing light 倒車燈 stoplight, stop lamp 剎車燈 rear blinker 轉彎指示燈 trunk, boot 行李箱 bumper 保險杠 tailpipe 排氣管 汽車內部 back seat, rear seat 後座 ] driver's seat, driving seat 駕駛席 passenger seat 旅客席 steering wheel, wheel 方向盤 rear-view mirror, driving mirror 後視鏡 horn, hooter 喇叭 choke 熄火裝置 gear stick, gear change 變速桿 gearbox 變速箱[ starter, self-starter 起動器,起動鈕 brake pedal 剎車踏板 clutch pedal 離合器踏板 hand brake 手制動器 foot brake 腳制動器 dashboard 儀錶板 milometer 里程錶 speedometer, clock 速度表 transmission 傳動 piston 活塞 ] radiator 散熱器 fan belt 風扇皮帶 shaft 傳動軸 inner tube 內胎 drain tap 排氣閥門 silencer 消音器 tank 油箱 ] overflow 溢流孔 valve 閥門 exhaust pipe 排氣管 spare wheel 備胎,備用輪胎 carburettor 汽化器

⑺ 汽車用語-翻譯成英語，大蝦救命啊！

引擎系統(Automotive Engine System)

燃燒室(Combustion Chamber)
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio)
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。

連桿(Connecting Rod)
引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。

冷卻系統(Cooling System)
可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase)
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft)
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block)
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head)
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Detonation)
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

排氣量(Displacemint)在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine)
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油麵高度(Float Level)
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油麵的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。

墊片(Gasket)
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。

熱控制閥(Heat-Control Valve)
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。

敲擊(Knock)
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)
引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
歧管真空(Manifold Vacuum)
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。

油底殼(Oil Pan)
位於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。

機油濾清器(Oil filter)
一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump)
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping)
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Piston)
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Piston Pin)
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。

活塞環(Piston Ring)
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap)
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator)
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火花塞(Spark plug)
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。

火花測試(Spark Test)
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(Turbo Charger)
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat)
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbo charger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle)
二行程循環引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。

汽門間隙(Valve Clearance)
OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。

汽門正時(Valve Tming)
配合活塞位置使汽門開或關的正時。

汽門機構(Valve Train)
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。

減震器(Vibration Damper)
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate)
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。

水套(Water Jackets)
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間循環。

水泵(Water Pump)
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環。

2、傳動系統(Drive Line System)
F.F.式車輛(Front Engine Front Drive)
表示前置引擎前輪驅動的車輛，目前小轎車多採用此種裝置，它的優點是加速傳動較輕快，高速行駛直線性較佳，車內空間可加大，缺點是車輛前半部較重，增加前輪的負擔，且左右兩根傳動軸較易損壞，增加保養費。

F.R.式車輛(Front Engine Rear Drive)
表示前置引擎後輪驅動的車輛，它的優點是傳動系統較堅固耐用，爬坡性較佳保養費較低，缺點為車內空間較小，加速較不輕快。

離合器(Clutch System)
系將來自引擎的動力，給予傳達，或予截斷的機構，使用於截斷與變速機構之連結使引擎起動，或使引擎處於旋轉狀態停車，或變速機構的齒輪之變換，或將離合器接續做車輛徐徐出發等。

飛輪(Flywheel)
裝置在曲柄軸的一端，是鑄鐵製造較重的輪盤，在爆發沖程傳遞回轉力，由飛輪一時吸收儲蓄，供給在下次動力沖程，能使曲柄軸圓滑回轉作用，外環的齒環可供起動時搖轉引擎之用，背面與離合器片接觸，成為離合器總成的組件。

離合器片(Clutch Disc, Clutch)
作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。

液壓式離合器系統(Cable-Operated Control System)
利用特殊鋼繩，連接踏板與釋放桿間，作為切斷或接通的連桿機構。

手排檔變速箱(Manual Transmission)
需要離合器配合操縱的變速機構，可依車輛行走阻力的變化，變換引擎的扭矩，使車輛正常行駛。

自動排檔變速箱(Automatic Transmission)
沒有裝置操作變速機的離合器機構，操縱機構是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。

速率表(Speedometer Drive)
表示輪軸回轉數的儀表，每輛汽車都必須配備，可供駕駛人員隨時注意車速，通常裝於駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。

同步嚙合式變速機(Synchro-Mesh Type Transmission)
一般用於手排變速箱內，在齒輪嚙合前先由設置在兩齒輪的摩擦圓錐體機構接觸，使兩個齒輪在嚙合前其回轉成一致後，同時嚙合方式的變速箱，通常在第一檔到第二檔，第二檔到第三檔，或第三檔到第四檔時才有此種裝置，倒文件並沒有。

行星齒輪裝置(Planetary Gear System)
屬於自動變速箱內的齒輪組，如太陽系運動狀況組成的齒輪，有太陽齒輪、行星齒輪、環齒輪、行星齒輪架所構成，由液壓控制，由選擇而可獲得各種減速比。

超速傳動(Overdrive)
使變速箱的輸出軸回轉數超過引擎的轉速，可降低燃料消耗量，噪音，震動均隨之減少的裝置。一般稱O/D檔，即第五檔，自動變速箱亦有加裝此裝置。

差速器(Differential)
傳遞推進軸的回轉動力至後左右輪所需之差異的旋轉速度，使汽車能夠自由轉彎行駛的一種齒輪裝置。

萬向接頭(Universal Joint)
可讓動力傳送到成一角度的二個軸，其中包括二支Y型軛及一個叫做十字軸架的十字型構件。

滑動接頭(Slip Joint)
有外栓槽和內栓槽與二軸連接。栓槽不但可以使兩軸一起轉動，且也可以允許二軸沿軸線作有限度的移動，亦即可應付傳動軸的長度變化。

傳動軸(Drive Shaft Or Propeller Shaft)
連接或裝配各項配件而可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。

四輪驅動(Four-wheel Drive)
許多汽車及一些卡車使用四輪驅動，也就是說。引擎動力可傳送到四個輪子，因此車輛可越野行駛，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎嶇不平或泥濘的地上行駛。

車(主動)軸(Axle Shaft)
多使用在前輪驅動汽車上，除了可傳輪由變速箱來的動力到左右兩前輪外，還需配合轉向角度的改變。
3、剎車系統(Brake System)

主剎車系統(Service Brake System)
汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板後即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。

駐車剎車系統(Parking Brake System)
駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制後輪制動式兩種。

剎車總泵(Master Brake Cylinder)及剎車分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder)
油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。

動力剎車器(Power-Brake)
以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。

剎車片(Brake Lining)
剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。

剎車蹄片(Brake Shoes)
受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。

鼓式剎車(Brake Drum)
由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。

碟式剎車(Brake Disc)
使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，目前已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。

剎車油(Brake Fluid)
液壓剎車系統所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所採用的有DOT3、DOT4、DOT5。
輪胎面(Tire Tread)
指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。

無內胎輪胎(Tubeless Tires)
輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍採用，取代有內胎的車輪。

內胎(Tire Tube)
以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，目前小轎車較少採用，而大客貨車仍普遍用之。

輪胎尺寸(Tire Size)
輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

鋼圈(Wheel Rim & Wheel Disc)
大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。

鋁合金鋼圈(Alumminum Rim)
質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多採用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。

輪胎平衡(Wheel Moving Balance)
是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震盪上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。

車輪定位(Wheel Alignment)
汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多採用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定位。

偏滑測試(Side Slip Tester)
以車子行駛1公里，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。

5、汽車電系(Automotive Electric System)

起動馬達(Starting Motor & Starter)
利用齒輪傳動來搖動引擎或起動引擎的電動馬達。

電磁開關(Solenoid Switch)
借著電磁線圈蕊的移動而使開關合的一種小開關裝置。其蕊也會導致機械作用，如將傳動小齒輪與飛輪的齒輪嚙合，以激活引擎。

鹵素頭燈(Halogen Headlamp)
一種燈泡內充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。

汽油表(Fuel Level Indicator)
分為裝在駕駛室儀錶板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。

機油壓力表(Oil Pressure Gauge)
通稱為機油表，指示引擎內部機油壓力的大小。至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。

壓縮機(Compressor)
空調系統的機件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。

冷凝器(Condenser)
空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。

儲液器和乾燥器(Dehydrator)
安裝在冷凝器和揮發器之間，靠近冷凝器，用來儲存液體冷媒，並且將冷媒里的水份吸掉。

冷媒(Refrigerant)
在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟里

翁(Freon)。
冷凍油(Refrigerant Oil)
潤滑空調系統里的活動機件，實施空調工作時，必須重新充填。

交流發電機(Alternator)
在汽車電系中，一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，並可供應各電器的電力。

調整器(Regulator)
在充電系統中，能控制交流發電機電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。

電瓶水(Battery Acid)
電瓶內所用的電解液：是硫酸和水的混合物。

電瓶電壓(Battery Voltage)
由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板。

發火線圈(Coil)
在汽車點火系統中，它可將電瓶的電壓(12v)轉變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。

分電盤(Distributor)
點火系統高低壓電的轉接站，可將通往發火線圈的電路接通或切斷，而後將產生的高電壓配送到各缸火星塞。

點火開關(Ignition Switch)
點火系統的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用於其它電系電路。

火花塞(Spark Plug)
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。

分火頭(Rotor)
分電盤里的零件，跟著分電盤軸一起軸動，利用一金屬薄片，將高壓電送至火星塞。

6、轉向系統(Steering System)

轉向拉桿(Steering Linkages)
此裝置是被用來連接前輪轉向節和轉向齒輪，使方向盤轉動時，可使前輪由一邊擺向另一邊。

輪向齒輪(Steering Gear)
固定在轉向機軸下端的齒輪和裝配在轉向臂的齒輪總稱。可將方向盤的旋轉動作，轉換成拉桿的直線運動。有二種基本的轉向齒輪：迴旋滾珠式和齒棒小齒輪式。

迴旋滾珠式齒輪(Recirclulating-Ball Steering Gear)
此種轉向齒輪，利用內部的循環珠，使螺母和螺桿之間的接觸摩擦大大減少，讓駕駛者操作方向盤輕巧方便。

動力轉向(Power Steering)
汽車所使用的動力轉向系統，基本上是經修改的手動轉向系統，主要的是增加一個助力器(Steering Power Booster)，以幫助駕駛者

7、懸吊系統(Suspension System)

鋼板彈簧(Leaf Spring)
扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於中大型的貨卡車上。

圈狀彈簧(Coil Spring)
圈狀彈簧為獨立式懸吊裝置使用最多之彈簧，以彈簧鋼捲成螺旋狀。

扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring)
扭桿一端固定在車架上，另一端使用臂與車輪連接，車輪上下跳動時使扭桿扭轉，以扭轉彈力來吸收震動，構造簡單佔位置小，適合小型車使用，但材質要佳。

平穩桿(Stabilizer Bar or Torsion Bar)
平穩桿屬橫向裝置於車架與控制臂之間，其功用可減少懸吊系統的移動及車身搖擺，尤其汽車轉彎時，因離心力作用，會使車身發生傾斜，此桿抗衡扭力的作用足以減輕汽車偏外的程度。

避震器(Shock Absorber)
避震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。

前懸吊(Front Suspension)
前懸吊系統使前輪可以上下移動並吸收路面震動，但是也須使車輪能左右擺動，以便汽車轉向。除大貨卡車外，大多的車輛已普遍採用獨立式懸吊裝置，左右輪互相無關系，為獨立動作。

後懸吊(Rear Suspension)
一般車輛後懸吊系統會採用鋼板彈簧，或螺旋彈簧，但現今的轎車為使乘坐舒適，亦採用獨立懸吊系，與前懸吊系相同，可以使四個輪子各自獨立，為減少輪胎磨損及行駛穩定，需作後輪定位。

自動水平控制裝置(Automatic Level Control)
自動水平控制系統為專門應付汽車後部荷重的改變，沒有自動水平控制的汽車若在後部加重，汽車後部就會下沉，則會改變汽車的操縱特性，使頭燈上揚。
全長(Overall Length)
自前保險桿至車尾最末端之長度。

全寬(Overall Width)
車身左右最大之寬度。

全高(Overall Height)
自地面至車身最高點之高度。

輪距(Track)
前輪胎左右中心線之距離。

軸距(Wheel Base)
前軸中心點與後軸中心點間之距離。

感應烘烤(Inction Baking)
利用靜電和電磁感應所發熱量來烘烤塗裝面的意思。

9、其它(Other)

三元觸媒轉換器(Three-Way Catalytic Converter)
使用銠和其它催化轉換器，用來限制廢氣中 HC、Co和NOx等污染物的含量。

排氣系統(Exhaust System)
指收集並且排放廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、滅音管、尾管以及共振器。

共振器(Resonator)
一種類似滅音管，可減少排氣噪音的裝置。

蒸氣液體分離器(Vapor-Liquid Separator)
蒸發氣排散控制系統內的裝置，可防止液體燃油經由活性碳濾罐蒸氣管流入引擎。

電子燃料噴射(Electronic Fuel-Injection System)
能將燃料噴入引擎，並能定時、測油的一種系統。

氧氣感知器(Oxygen Sensor)
排氣管的裝置之一，可測量廢氣中的含氧量，並將此訊號透過電壓訊號送至ECU，作為調整混合比之參考。

感知器(Sensor)
任何可接收及反應訊號的裝置，如電壓的改變、溫度及壓力的變化，電子燃料噴射系統中，各廠牌均使用了6至10個以上的感知器。

電動汽油泵(Electric Fuel Pump)
供應超額油量至分油盤以維持噴射系統的工作壓力：一般裝在油箱附近
4WD－四輪驅動系統
ABS－防抱死制動系統
A-TRC－車身主動循跡控制系統
Ap-恆時全*驅動
AS-轉向臂
Az-接通式全*驅動
ASM－動態穩定系統
AYC－主動偏行系統
ADS－可調式減震系統
ADC－電子空氣控制懸掛系統（賓士）
AIRMATICDC－（雙操縱機構）電子控制空氣懸（邁巴赫）
ALS－自動車身平衡系統
ARS－防滑系統
ASF－全鋁車身架結構（奧迪）
ASL－排擋自動鎖定裝置
ASPS－防潛滑保護系統
ASR－加速穩定保持系統
ASS－自適應座椅系統
B-水平對置式排列多缸發動機
BF-鋼板彈簧懸掛
BCM - 車身控制模塊
BAS－制動輔助系統
CATS－連續調整循跡系統
CBC－轉彎防滑系統
COMANDAPS－駕駛室管理和數據系統（邁巴赫）
CVT－無級變速器
CVTC-無級變速控制機構
DATC－數位式防盜控制系統
DAC－下山輔助系統
D-柴油發動機（共軌）
DD-缸內直噴式柴油發動機
DQL-雙橫向擺臂
DD-德迪戎式獨立懸架後橋
DB-減震器支柱
DS-扭力桿
DAS－drive authorization system 行駛授權系統\也是一種自診斷系統
DSE－全面安全防護
DISTRONIC－車距控制系統（邁巴赫）
DSTC－動態穩定循跡系統
Dynamic.Drive－主動式穩定桿
DLS－差速器鎖定系統
DRC－動態行駛性能控制
DSA－動態穩定輔助系統
DSC－動態穩定製動系統
DOHC-雙頂置凸*軸
ED-缸內直噴式汽油發動機
EGR -廢氣循環再利用
EAS－電控自動換檔
EBA－電子控制制動輔助
EBD－電子制動力分配系統
ESC－能量吸收式方向盤柱
ESP－電子穩定程式
EST－電動換擋器
EPB－電控駐車制動系統
ES-單點噴射汽油發動機
EM-多點噴射汽油發動機
EPS－電控轉向助力系統
EQR－電控快速倒檔
ETC－電子節氣門控制
ETS－電子循跡支援系統
E-Diff－電子差速器
FAP－粒子過濾裝置
FCV－燃料電池車
FPS－防火系統
FF-前*驅動
FR-後*驅動
FB-彈性支柱
FSI-直噴式汽油發動機
Fi-前置發動機（縱向）
Fq-前置發動機（橫向）
GOA－全方位車體吸撞結構
GF-橡膠彈簧懸掛
GAS－可變幾何進氣系統
HAC－上山輔助系統
HBA－液壓剎車輔助系統
HDC－坡道控制系統
Hi-後置發動機（縱向）
Hq-後置發動機（橫向）
HP-液氣懸架阻尼
HF-液壓懸架
ICM - 點火控制模塊
ITEC－無離合器電子手排系統
iDrive-智能信息駕駛控制系統（寶馬）
LSD－限滑差速器
LDW－車道偏離警示系統
LL-縱向擺臂
LF-空氣彈簧懸掛
LINGUATRONIC－聲控操作系統（邁巴赫）
MBA－機械式制動助力器
MDS－多排量系統
Mi-中置發動機（縱向）
Mq-中置發動機（橫向）
MR－中置發動機後驅動
MRC－主動電磁感應懸架系統
MSR－制動扭矩調節系統
MIVEC－可變氣門正時系統（三菱）
MMI－人機界面多媒體交互系統（奧迪）
MA-機械增壓
ML-多導向軸
MAP - 空氣流量計
Multitronic－多極子-無級自動變速器
NOS-氧化氮氣增壓系統
OBD－車載診斷系統
OHV-頂置氣門，側置凸*軸
OHC-頂置氣門，上置凸*軸
PDC－停車距離控制系統
PD-泵噴嘴
PCM - 動力控制模塊
QL-橫向擺臂
QS-橫向穩定桿
RKE－安全遙控門匙
RR－後置發動機後驅動
R-直列多缸排列發動機
RR-「後置引擎後*驅動」
RWD－後輪驅動
SAHR－主動式安全頭枕
SBC－電子感應制動系統（賓士）
SDSB－車門防撞鋼梁
SIPS－側面撞擊保護系統
SLH－自動鎖定車輪軸心
SRS－雙安全氣囊
SF-螺旋彈簧懸掛
SSS－速度感應式轉向系統
STC－穩定及牽引力控制系統
SDi-自然吸氣式超柴油發動機
ST-無級自動變速器
SL-斜置擺臂
SA-整體式車橋
S-盤式制動
Si-內通風盤式制動
SFI-連續多點燃油噴射發動機
ST-無級自動變速器
TELEAID－緊急呼叫系統（邁巴赫）
TCS－循跡控制系統
Ti-VCT－雙獨立可變凸輪軸技術（此技術通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5％）
Tiptronic－輕觸子-自動變速器
TDi-Turbo直噴式柴油發動機
TA-Turbo（渦*增壓）
T-鼓式制動
VAD－可變進氣道
VDC－車身動態控制系統
VIS－可變進氣
VSA－車身穩定輔助裝置
VSC－車身穩定控制系統
VTCS－可變渦流控制
VTEC－可變氣門正時及升程電子控制系統
ZBC－籠型車體概念
VVT-i－智能正時可變氣門控制系統
V-V型汽缸排列發動機
V-化油器
VL-復合穩定桿式懸架後橋
WA-汪克爾轉子發動機
W-W型汽缸排列發動機